紅旗轎車，這個被國人銘記于心的名字，從她誕生的那一天起，就注定擔負起與眾不同的歷史重任。任斗轉星移，世事變遷，不管境況高低起伏，紅旗從沒有拋棄肩上的重任和心中的夢想，在艱苦求索中，讓紅旗精神代代傳承，生生不息。如今，經過了數十載的堅持和奮斗，紅旗品牌用完全自主的高端產品和科學發展藍圖，用實干和創新，邁出了復興之路的堅實腳步。
紅旗追求夢想的奮斗史，也是實現“中國夢”的組成部分和現實寫照。
徐建一：中國制造需要轉型驅動力
“希望有一天中國制造能像德國、日本制造一樣，擁有一個輝煌的、真正的光環，而這些光環是靠領袖級的企業帶動的。”中國制造能夠與德國制造、日本制造相匹敵，這不僅是北京大學經濟研究所雎國余教授的慨然呼吁，更是十幾億中國人幾十年來的美麗憧憬。
以改革開放為契機，我國經濟取得狂飆似的發展，沉淀了可觀的生產力，彰顯出日益強盛的國家實力，中國制造早已聞名全球。特別是全球金融危機后，中國制造逆市向上。2010年，中國制造業產值的全球份額超過美國，攀居世界第一，讓世界驚嘆。面對成績，國人沒有止步，在尋求自主發展、創造核心競爭力的征途上，各行各業的中國人正奮力前行。由“中國制造”到“中國創造”的轉變，成為新時期“中國夢”的重要組成。
中國制造在世界經濟格局中的轉型，正是中國復興之路上實現“中國夢”的重要一環。而現階段，中國汽車制造、尤其是中國自主高端轎車制造，亟需領軍企業擎起“實干興邦”大旗。
憑著突出的行業表現和歷史影響，中國一汽當屬中國汽車業的領軍企業，而紅旗轎車則是當之無愧的自主高端轎車領軍品牌。時勢造英雄，紅旗轎車在國家的厚望與國人的期盼中耀世而來，以曾經的輝煌頭頂中國“國車”的尊崇，也因此承載著獨有的責任和使命。用自己的實際行動和成果踐行自主“領軍品牌”的重要作用，構筑起產業支柱，是新時期紅旗品牌的重要目標。
支柱產業需要結構升級
改革開放的豐碩成果面前，國人清醒的意識到：如今的中國制造業處于一個重要的戰略轉型期，中國支柱產業的優化升級迫在眉睫。而作為支柱產業核心的汽車工業，必須打破現有的“市場換技術”的成長模式，實現真正的自主制造及發展。
在自主的發展道路上，中國一汽、紅旗轎車從沒有停下腳步。經過多年拼搏積淀的深厚經驗，秉承一如既往頑強奮斗的意志，在全力打造“高端自主轎車”的征途中取得了初步成果。
2012年4月20日晚，中國一汽“紅旗品牌戰略發布會”的輝煌啟幕，奏響了紅旗品牌自主復興雄偉序曲。發布會上，中國第一汽車集團公司董事長徐建一表示，在核心技術上，紅旗轎車項目實現了從概念設計到工程設計，從試驗驗證到生產準備全過程的自主開發，擁有全套數據文件和經驗積累，擁有完全自主知識產權，在研發深度上實現了從A、B級車向C、D級車的擴展和跨越。時至今日，紅旗已擁有了自主的V12、V8、V6和四缸增壓系列發動機，全新開發的底盤系統、電子電氣、網絡平臺、車身與內外飾等，工藝技術、材料研究與應用、裝備制造技術等方面更具獨到優勢，熱沖壓技術、激光焊接技術等也達到國際先進水平。
徐建一表示紅旗品牌戰略發布是中國一汽踐行承諾的關鍵一步，與公眾共同尊享歷久彌新璀璨歸來的國車風采，向社會全面展示中國第一車的豐富品牌內涵和完整體系支撐，開啟紅旗品牌全新時代，描繪中國汽車工業的壯闊前景，憧憬民族高端轎車的美好未來。品牌戰略發布會吹響號角，紅旗H7正式進軍高端豪華車市場。
徐建一：打破壟斷憑借實力說話
對于中國人來說，紅旗不僅僅是一個轎車品牌，更代表我們國家和民族的榮譽，是象征中國夢的符號。打破合資品牌壟斷，進軍豪華車市場，在中國制造轉型的浪潮中擎起“實干興邦”的大旗，是紅旗始終不忘的奮斗目標。
精于內，質量鑄本。紅旗H7研發項目依托科學完整的質量保證體系，推行全員、全崗位、全過程、全體系質量控制制度。質量保證體系自產品開發環節開始，貫穿到試驗驗證、供應商管理、生產管理等各個環節。以試驗驗證階段為例，紅旗H7樣本量達到以往項目的4倍，累計試驗里程300萬公里。經安全碰撞試驗，已經達到2012年歐洲5星標準。同時，嚴格評審認證，零部件與整車同步開發，標準高度統一，數據完全共享，確保采購件質量。在生產管理上，強化關鍵工序和重點環節監控，在國內首次應用整車一體化UCF檢具，成功應用模塊式電器系統檢測等，確實保證紅旗產品的制造質量。嚴格的質量保證體系切實保障了紅旗的精品質量，以過硬的產品品質體現出紅旗的高端定位。
形于外，技術鑄魂。新一代紅旗轎車,一方面具備獨立自主研發、生產和升級換代的完全掌控能力，另一方面在具有前瞻性的造車理念指導下，集成世界領先汽車技術，以卓越的科技品質，引領國產高端自主汽車的發展。紅旗H7是一汽集團整合優質資源，重金打造的、具有完全自主知識產權的全新豪華轎車，多項制造技術達到世界先進水平。底盤采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，達到了操控性和舒適性的完美結合；車身采用國際先進的熱沖壓成型技術，關鍵部位使用大量高強度鋼板，減輕質量的同時，極大的提高了車身的強度和碰撞安全性；動力上匹配了自主開發的渦輪增壓2.0L發動機、2.5L和3.0LV6型發動機，滿足國五排放標準，具有良好的燃油效率，運轉平順，動力充沛；控制策略方面采用全新自主電子電氣(E/E)網絡平臺，6路高速CAN總線，1路LIN總線，1路K線，36組控制器，激情駕馭，全面掌控。
度于略，投入鑄力。中國一汽為打造紅旗品牌投入了集團最優質的資源，項目團隊達到1600人。項目啟動以來，累計投入研發費用52億元,開發了L、H兩大系列紅旗整車產品，形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發展基礎。按照規劃，“十二五”期間，一汽將再投入105億元，進一步提高紅旗產品的研發能力，豐富產品系列。未來5年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車，不斷滿足用戶對紅旗高端車的需求。
量于行，用戶鑄心。為了讓用戶全方位體驗紅旗轎車帶來的高品質汽車生活，紅旗品牌將為用戶提供前所未有的高端服務享受。如在營銷渠道上推出創新模式，將紅旗專屬場館、城市品鑒中心和4S店相結合，建立與高端品牌相匹配的專屬經銷網絡。而隨著紅旗H7上市工作的有序推進，這一營銷策略已經逐步落實。據中國一汽總經理許憲平介紹，目前已經選定了北京、上海等十座核心城市，正進行城市展廳的店面建設；同時在服務方面，將在36個直轄市及省會城市進行紅旗服務專區的建設，現已有10家服務專區可以進行使用，并將通過提高服務標準，推出包括4年10萬公里品質保障、擔保期內養護零成本等優越服務政策，令紅旗品牌的高端、高品質更易感知。
衡于情，歷史鑄夢。從1949到2013，新中國64年歷程中的重要時刻，都會有紅旗轎車意氣風發的身影。提起紅旗，驕傲頓生，它伴隨著共和國的成長而逐漸發展壯大，這個名字一直奔騰在國人沸騰的血液里。顧盼往昔，歲月如歌，五十多年來一段段紅旗轎車櫛風沐雨的艱苦奮斗史，就是一部部濃縮的國家奮勇拼搏的激昂發展史。在今天,紅旗轎車早已不僅僅是交通工具，更是歷史積淀下的深沉民族情感的依托。
國人心中有紅旗，紅旗肩上有重任。在歲月的磨礪中,紅旗轎車憑借與時俱進的實干和創新，在實現“中國夢”的征程上，奮勇向前……
