買車就意味著和4S店打交道——這已是有車一族的共識。4S店有汽車廠家統一的標識和動輒上千萬的豪華裝修，給人感覺服務質量更可靠，更像汽車的“全職保姆”，保養、維修、上保險，到了4S店都能搞定。這個“全職保姆”是否真能讓人放心？日前，央視記者先后到北京幾家4S店體驗，解開了4S店暗藏的一些黑幕。在4S店需要3483元錢才能換成的變光開關，同樣配件，在汽配城僅需760元就可以解決。

　　“全職保姆”漫天要價

　　調查一：換個開關張口3500

　　記者先來到位于北京北部的一家4S店，檢查控制汽車燈光和雨刷的變光開關是否有問題。“開關得換，內部線路箱燒了。”該店的工作人員表示。“多少錢？”記者問。“配件3183元，工時費300多元。”“這么貴？”記者忍不住問。“(電路)開關是4S店統一的。”該工作人員稱，4S店的配件均為原廠配送，價格全國統一，在外根本沒有銷售，如果在外購買配件換上，出了問題廠家不會承擔任何責任，“你想想，經常變光，里邊本身都是塑料的東西，萬一你沒使幾次壞了，挺貴的，人家還不保你。”

　　這時，記者表示要去別的地方看看。該工作人員立刻表示：“開關線路一短路就開始冒煙，嚴重的就是著火。這樣開出去很危險。如果錢不夠，我可以請示領導，先交訂金，再支付。”但記者堅持要把車開走，工作人員則要記者交付120元檢測費才能走，理由是進行了拆車檢測，“如果你要修的話，我就不收你這個檢測費了，直接收你換件的錢了。”而記者注意到，汽車開進車間后，維修工只是把車發動后看了一下，根本未拆卸檢測。車間的維修工說：“這個不用拆開檢查，一看就知道是什么毛病，常出現的毛病。”

　　調查二：整車賣零件能買兩輛車

　　記者隨后來到了另一車型的4S店，表示遙控器不靈，要換KV2000。該店的工作人員的報價是，KV2000光配件的價格是2600、2700元，工時費則要500元。

　　隨后，記者走訪了近十家4S店，詢價中發現，20萬左右中等價位的家庭用車，除換燈泡外，隨便換一個配件，就要三四百元錢，最高達八九千元，其中工時費的價格，基本是配件價格的15%到50%，有的項目工時費甚至超過了配件的費用。4S店一位工作人員稱：“把一輛車拆了賣零件，能賣出兩輛車的價錢。”

　　調查三：以換代修、將小修大

　　不僅僅4S店的配件價格和工時費高得離譜，在這些公開的價格背后，還有不少鮮為人知的秘密。曾在一家4S店工作多年的吳先生揭開了4S店牟取暴利的冰山一角。吳先生說：“比如一輛車的儀表，公里數顯示不好，4S店會讓你換，一般情況下花200元錢焊一下就好，但如果更換的話，至少2000元以上。”

　　吳先生說，以換代修是4S店常用的牟取維修暴利的方法。在4S店，能修的一般都不給修，直接換配件。還有一種方式，就是把小故障按照大故障來維修，以達到多換配件的目的。擴大維修損失，少則兩三千，多則四五千，甚至上萬。

　　“全職保姆”瞞天過海

　　揭秘一：“原廠”配件購自汽配城

　　盡管4S店配件價格高昂，但不少消費者還是會去維修保養。“不是說4S店采用的都是原廠原裝配件，在外買不到，而普通汽修廠只能買副廠生產的配件，質量無法保證嗎？”眾消費者表示，選擇4S店就是想買個安心。 

　　但記者在汽配城調查發現，在4S店需要3483元錢才能換成的變光開關，在這里僅需760元就可以解決。該變光開關與原車上的變光開關看不出任何差別。攤主表示：“保證跟4S店里一模一樣，580塊配件錢，手工費180塊錢，還能保你3個月。”據攤主介紹，所售的配件有原廠、副廠、還有世界 500強汽車配件廠商生產的。他們根據消費者需要，提供不同價位的配件產品。

　　不少攤主透露，4S店也在該市場買貨。記者同時還前往北京東邊和南邊的市場調查，配件經銷商們也都反映了4S店在汽配城采購配件的情況。

　　揭秘二：配件裝上車身價翻6倍

　　車企對4S店有嚴格規定，絕不允許其自行購買配件，也不允許其將原廠配送的零配件外賣。那么，汽配市場上出現的原廠配件如何流入市場？在汽車配件銷售商金成效那里，記者見到了他從4S店購買配件的銷售單。金成效說，他經營著與4S店同樣的配件，但進貨渠道有兩個，一是直接從原廠進貨，原廠不能提供的配件，就從4S店買。原廠進的配件與4S店使用的配件唯一的區別就是外包裝。

　　在配件行業工作了十幾年的北京汽車配件業商會常務理事王永占進一步揭示了4S店原廠配件的來源秘密。“汽車廠采購配件生產時，一般富余10%至 20%，有些工人或內部人士就會偷偷賣出來，這種配件沒有包裝，但也是原廠的；還有一種是生產廠家多生產幾個，好賣高價。”王永占說，通常配件生產廠為汽車生產企業配套加工的配件，汽車生產企業在出廠價的基礎上加價30%給4S店，4S店再加價30%甚至更高……賣給修車的車主，也就是說，4S店的配件價格到車主車上，已經翻了6倍以上。 

　　一些4S店為何不惜一切拼命賣配件，北京汽車配件業商會常務理事王永占道出其中的緣由：“車天天在降價，整車不賺錢，他靠什么掙錢，他靠配件的利潤售后賺錢來賺取巨額利潤。”

　　據央視經濟半小時報道