2014年博鰲亞洲論壇于8日-11日在海南博鰲召開，在“汽車業規模論的隱憂和出路”論壇上，徐和誼稱，北汽最遲明年年底將推出超越特斯拉[微博]models的產品，“從特斯拉來講，確實對全球汽車行業發展新能源做了突出的貢獻，我覺得這么一個定位。”

　　北汽集團董事長徐和誼稱，埃隆馬斯克不會成為汽車業的喬布斯，特斯拉也不會成為汽車業的蘋果手機。

　　文字實錄：

　　芮成鋼[微博]：剛才說到電動汽車，我其實特別想問，特斯拉像旋風一樣在全球進行討論，之前我聽到特斯拉挺陌生的，后來埃隆馬斯克這個企業家，都認為他是汽車業的喬布斯，因為特斯拉是汽車業的“蘋果”，換句話說，特斯拉會是一款改變生態情況的產品。我們出差也看到加州滿街跑的特斯拉非常多，現在在美國大概是6、7萬美元，如果能降到2、3萬美元，可能就徹底把這個行業顛覆了。就像蘋果把這個行業顛覆了，特斯拉電動汽車會顛覆整個汽車行業，到底是不是這樣？我想聽聽二位的觀點。因為特斯拉很快在北京可以上街了，我身邊的很多朋友都訂購了，我們現場也有訂購特斯拉的朋友。

　　2014年博鰲亞洲論壇于8日-11日在海南博鰲召開，在“汽車業規模論的隱憂和出路”論壇上，徐和誼稱，北汽最遲明年年底將推出超越特斯拉[微博]models的產品，“從特斯拉來講，確實對全球汽車行業發展新能源做了突出的貢獻，我覺得這么一個定位。”

　　北汽集團董事長徐和誼稱，埃隆馬斯克不會成為汽車業的喬布斯，特斯拉也不會成為汽車業的蘋果手機。

　　文字實錄：

　　芮成鋼[微博]：剛才說到電動汽車，我其實特別想問，特斯拉像旋風一樣在全球進行討論，之前我聽到特斯拉挺陌生的，后來埃隆馬斯克這個企業家，都認為他是汽車業的喬布斯，因為特斯拉是汽車業的“蘋果”，換句話說，特斯拉會是一款改變生態情況的產品。我們出差也看到加州滿街跑的特斯拉非常多，現在在美國大概是6、7萬美元，如果能降到2、3萬美元，可能就徹底把這個行業顛覆了。就像蘋果把這個行業顛覆了，特斯拉電動汽車會顛覆整個汽車行業，到底是不是這樣？我想聽聽二位的觀點。因為特斯拉很快在北京可以上街了，我身邊的很多朋友都訂購了，我們現場也有訂購特斯拉的朋友。