傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季“金九銀十”即將來(lái)臨，但近日記者采訪東莞多家車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，“金九銀十”汽車(chē)銷(xiāo)量雖能實(shí)現(xiàn)較大提升，但利潤(rùn)率卻很難提高。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，東莞車(chē)市整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)率普遍在5%以下，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，這主要是受到市場(chǎng)逐漸飽和的影響。

    經(jīng)銷(xiāo)商：銷(xiāo)車(chē)?yán)麧?rùn)只有5%左右

    “金九銀十”能否提升銷(xiāo)量，東莞多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此充滿信心。其中，聚成廣汽本田4S店預(yù)計(jì)9月銷(xiāo)量環(huán)比將上升15%～20%；龍華英菲尼迪4S店更有信心將9月銷(xiāo)量在8月的基礎(chǔ)上提高40%～50%；陸風(fēng)汽車(chē)東莞總代理陸風(fēng)公司也預(yù)計(jì)9月銷(xiāo)量將有20%的提升。

    同時(shí)，多家車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“金九銀十”期間車(chē)價(jià)將保持平穩(wěn)，不會(huì)再出現(xiàn)大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)。原因是在此前連續(xù)3個(gè)月的淡季中，經(jīng)銷(xiāo)商為了盡可能提升銷(xiāo)量已將降價(jià)空間透支，現(xiàn)有的價(jià)格優(yōu)惠已是經(jīng)銷(xiāo)商承受的底線。雖然價(jià)格不會(huì)再下降，但多家車(chē)行表示會(huì)采取加送禮包的形式吸引客戶(hù)，這就使經(jīng)營(yíng)成本有所增加。因此，多位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，“金九銀十”期間銷(xiāo)量雖有提升，但利潤(rùn)率卻很難提高，經(jīng)銷(xiāo)商采取的是“微利走量”的銷(xiāo)售手段。

    多家車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，現(xiàn)在東莞的整車(chē)銷(xiāo)售已進(jìn)入微利時(shí)代。大部分車(chē)行在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)率只有5%左右，有的甚至低至1%，更有部分車(chē)行為消化即將不能上牌的國(guó)Ⅲ汽車(chē)而虧本銷(xiāo)售。

    原因分析：市場(chǎng)需求已漸趨飽和

    據(jù)介紹，東莞車(chē)市的“微利”現(xiàn)象已非朝夕，車(chē)行整車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)正在逐年下降，造成這種情況的主要原因是東莞車(chē)市已逐漸飽和。

    作為“先富起來(lái)”的珠三角城市之一，東莞經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，東莞市民對(duì)汽車(chē)的需求已被逐漸滿足，市場(chǎng)正日漸趨于飽和。在“蛋糕”越做越小的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)也被逐漸削薄。

    多位業(yè)內(nèi)人士分析，東莞車(chē)市進(jìn)入微利，除了市場(chǎng)飽和外，還有另外兩大客觀原因：一是國(guó)際金融危機(jī)雖已過(guò)去，但東莞經(jīng)濟(jì)尚未完全恢復(fù)，再加上股市和樓市的持續(xù)疲軟，影響了國(guó)民對(duì)汽車(chē)等大宗消費(fèi)品的消費(fèi)信心；二是東莞車(chē)行林立、品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，在利潤(rùn)率逐漸萎縮的情況下，多家車(chē)行的“你爭(zhēng)我?jiàn)Z”更是把市場(chǎng)蛋糕越分越少、越分越薄。

    除了上述客觀原因外，來(lái)自汽車(chē)廠家的銷(xiāo)售壓力是迫使車(chē)行“微利走量”的主觀原因。由于絕大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都與廠家簽訂了相關(guān)協(xié)議，若不能完成廠家規(guī)定的銷(xiāo)售任務(wù)(任務(wù)多按賣(mài)車(chē)數(shù)量計(jì)算)，將負(fù)違約責(zé)任；若完成了廠家規(guī)定的銷(xiāo)售任務(wù)，則可獲得一定金額的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。因此，在強(qiáng)大的任務(wù)壓力下，經(jīng)銷(xiāo)商只能通過(guò)削薄利潤(rùn)的方式賣(mài)車(chē)，以提升銷(xiāo)量。

    市民觀點(diǎn)

    做車(chē)行是賺錢(qián)較多的買(mǎi)賣(mài)

    針對(duì)車(chē)行利潤(rùn)是否豐厚這一話題，記者采訪了幾位普通市民，他們均認(rèn)為，車(chē)行賺錢(qián)還是比較容易的，但他們也意識(shí)到，車(chē)行的利潤(rùn)主要來(lái)自售后服務(wù)而非整車(chē)銷(xiāo)售。

    同時(shí)擁有寶馬和普拉多[綜述 圖片 論壇]的車(chē)主齊先生是一位汽車(chē)愛(ài)好者，平時(shí)比較留意車(chē)市資訊。他認(rèn)為，車(chē)行的利潤(rùn)收益比較豐厚，但投資成本也相對(duì)較高。

    而曾經(jīng)從事汽車(chē)行業(yè)報(bào)道的李小姐也認(rèn)為，做車(chē)行是一門(mén)賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，不過(guò)利潤(rùn)收益主要來(lái)自售后。“車(chē)行完成廠家制定的銷(xiāo)售任務(wù)后就能獲得返點(diǎn)支持，而且宣傳費(fèi)用大部分由廠家提供，所以我覺(jué)得車(chē)行賺錢(qián)并不難。”李小姐告訴記者。

    市民楊先生尚未買(mǎi)車(chē)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)了解也不多。但他覺(jué)得，“車(chē)行的日子看起來(lái)挺好過(guò)的，平時(shí)經(jīng)常搞活動(dòng)，比如抽獎(jiǎng)之類(lèi)的，店里的裝修也很體面。所以，我認(rèn)為車(chē)行還是挺賺錢(qián)的。”