現代汽車“跑偏”頑疾久治不愈遭用戶投訴
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 現代汽車“跑偏”頑疾久治不愈遭用戶投訴
　　近期，廣東省佛山市順德區一位用戶向記者反映：他購買現代汽車后不久就出現跑偏現象，連續到韓國現代汽車公司的４Ｓ維修店維修，但每次維修后不幾天就又出現相同問題。
　　用戶黎先生告訴記者：２００５年７月１日，他從浩駿汽車銷售店花１８萬５千元人民幣購買了一部現代酷派（ＣＯＵＰＥ）１９７５ＣＣＣ現代汽車，發票號“０００４６３５８”，但是買后發現該車出現跑偏現象，于是將車開往現代汽車設在當地的４Ｓ店維修，４Ｓ店工作人員經過修理后，認為車只是未調整好，不存在跑偏問題。
　　新購買的汽車為什么會出現跑偏現象？為此，記者以用戶的名義咨詢了清華大學汽車系，黃老師解釋說：新買的車出現跑偏，可能是剎車或轉向器型（汽車名詞，它的作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構和改變力的傳遞方向，目前常用的有齒輪條式、蝸桿曲柄式和循環球式）沒有安裝好，可以到廠家的維修店進行調整。如果調整多次仍跑偏，很可能是汽車出廠時的零配件有問題，這樣的話廠家應該更換新的配件。
　　專家告訴記者，汽車跑偏的原因很多，除了上面說的剎車和轉向器型沒調整好外，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等都會發生跑偏現象。
　　專家還提醒說：在平坦的直路上走個１０００米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的話必須到專業維修店做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，后果絕對不容忽視。
　　對于用戶反映的問題，記者聯系到了現代汽車整車事業部，該公司工作人員告訴記者：現代汽車在廣東只有一家總代理，名叫“廣現”（音），不清楚有沒有其他經銷商。廣東順德的４Ｓ店在我們這兒沒有登記，所以查不到。當記者說明來電意圖后，對方將電話轉接到了售后服務部門，該部門一位姓陳的工作人員了解情況后，表示將盡快和用戶取得聯系，為其解決問題。
　　１０月２６日下午３點左右，現代汽車又一位自稱姓陳的先生電話中告訴記者：用戶自己也不知道他去哪個店修理的，我問他有沒有電話，用戶說電話在你那兒。記者告訴對方浩駿汽車銷售店的電話，并提醒對方說該電話不是當地４Ｓ店的聯系方式而是經銷商的，陳先生說：那你有沒有４Ｓ店的電話？記者：作為現代汽車整車事業部負責售后服務的工作人員，您應該知道當地４Ｓ店的聯系方式，這個你比我清楚。對方說：我知道的就是佛山市的一家叫錦菱現代的４Ｓ店，但是他們昨天剛開張，在此之前用戶怎么可能去這兒修理車呢？記者問：除了錦菱現代，佛山市還有沒有其它４Ｓ店？對方說：佛山市就此一家，沒有第二家。記者說：您的意思是用戶在說假話？對方說：不是這個意思，但是用戶自己都不知道自己去哪個店修理的，讓我怎么處理？記者：用戶修理時都有維修記錄，難道這個也是偽造的？對方說：用戶說他去什么佛平四路修理的，現代汽車好象沒有這個維修店。記者說：但是據我了解的情況，您剛才提到的“佛山錦菱現代４Ｓ店”的地址是“佛山市南海區平洲佛平四路”，正好與用戶所說的維修店在同一條路上，這個怎么解釋？對方改口說：這么說用戶可能就是去錦菱現代４Ｓ店維修的，但是我剛才給錦菱現代打過電話，說他們昨天才開張，設備還沒到，還沒有開始修理車。記者問：他們的確是這么說的？對方說：這樣吧，我再打個電話問一下錦菱現代，過會再給你回復。
　　對于現代汽車整車事業部的答復，記者第一時間給用戶進行了反饋，用戶對現代汽車的回復表示不理解，他說：我就是去錦菱現代維修的，并且有錦菱現代４Ｓ店開具的維修單，怎么會沒有開業呢？記者問：您此前送修時錦菱現代４Ｓ店的確開業了嗎？黎先生很肯定地說：我去的時候錦菱現代４Ｓ店已經開始運做了，否則他們怎么可能給我維修單呢？
　　根據查詢到的聯系方式０７５７－８１２８６６２２，記者電話咨詢了位于佛山市佛平四路的錦菱現代４Ｓ店。工作人員告訴記者：錦菱現代４Ｓ店開業是在前天，也就是１０月２５日，現在只是在試營業，１１月１日以后才能正式營業。記者問：那此前是哪家維修店負責現代汽車佛山市的售后服務？工作人員說：隔壁有個我們的分公司，這家公司主要負責東風日產的維修，所以委托他們修理現代汽車。
　　現代汽車整車事業部陳先生也表達了同樣看法，同一天他給記者回電說：剛才那邊的總經理有了解到了這個情況，他們告訴我，用戶黎先生的確來他們那兒做過幾次維修，不過不是錦菱現代４Ｓ店，而是經銷商浩駿汽車銷售店設立的一個特約維修站，該站專門修理東風日產。記者問：也就是說今年１０月２５日以前，現代汽車在佛山市沒有自己的４Ｓ店？陳先生解釋說：是這樣的，雖然沒有，但是當地現代汽車的經銷商都有自己的特約維修站，用戶的車出現問題之后可以去經銷商的特約維修店去修理。記者問：現代汽車的４Ｓ店為什么沒有和經銷店同時設立？對方說：設立４Ｓ店要有很大資金投入，還要求有很強的技術實力，一般的經銷商沒有能力設立。不過廣州有一家４Ｓ店。記者問：佛山現代汽車出現問題后不能享受到４Ｓ服務？是不是佛山用戶的汽車出現問題之后都要去廣州修理？陳先生說：也可以去經銷商設立的特約維修站，用戶黎先生在他購買汽車的浩駿汽車銷售店進行過維修，工作人員發現汽車根本不跑偏，但還是為用戶進行了四輪定位處理，修完之后讓用戶試車，用戶不肯試車，讓他把車開到廣州去修理，他也不去。記者問：修理店認為用戶黎先生的現代車不跑偏，這么說是用戶搞錯了？對方說：這個國家都有標準，多少米的距離，什么角度，偏離多少米才算不合格，不是用戶說跑偏就跑偏。
事實上，現代酷派汽車跑偏的問題不是個案。
　　２００４年１０月１３日，多位酷派跑車車主自發組織到清華大學汽車研究所做跑偏鑒定，此后，國家質檢總局缺陷管理中心介入了跑偏調查。此次由清華大學給出的鑒定結果顯示：酷派跑車２００米左右的偏離達７～８米，已屬嚴重超標，當時車主希望韓國現代汽車能夠召會缺陷汽車，但韓國現代僅發布了一封致酷派跑車車主的公開信，表示酷派跑偏不是生產問題，要求各位車友到其旗下的４Ｓ店進行免費保養。
　　據清華大學汽車研究所的林教授介紹，跑偏分為行駛跑偏和剎車跑偏，其中行使跑偏由很多因素造成，如懸掛系統、輪胎等；而剎車跑偏，絕大多數原因在于產品設計和質量存在缺陷，而不是消費者人為造成的。
　　２００４年我國頒布實施《缺陷汽車產品召回管理規定》，第八條：“判斷汽車產品的缺陷包括以下原則”：（一）經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的……第十九條規定：任何單位和個人，均有權向主管部門和地方管理機構報告汽車產品可能存在的缺陷。
　　近日，國家質量監督檢驗檢疫總局公布了《缺陷汽車產品召回管理規定實施年度報告》，該報告顯示，汽車召回制度實施一年來，我國共召回缺陷汽車近３４萬輛。記者從中國汽車召回網了解到，自《缺陷汽車產品召回管理規定》實施以來，韓國現代汽車以多次發布召回公告，主動召回缺陷汽車產品。這幾次分別是：
　　《韓國現代汽車關于世界ＣＥＮＴＥＮＮＩＡＬ（ＬＺ）轎車前制動軟管發出的召會公告》，召回時間２００４年１２月２０日至２００５年３月１９日，涉及數量５０輛；《現代汽車公司因懸架自動穩定控制缺陷問題的召回公告》，涉及車型２００６ＳＯＮＡＴＡ、涉及數量２０１７輛；《韓國現代汽車關于途勝（ＴＵＣＳＯＮ）汽車的駐車制動桿總成缺陷發出的召回公告》，召回時間２００５年８月８日至２００５年１１月７日，設計數量１１４０輛。
　　２００５年１２月１日，韓國現代整車事業部回函稱：現代汽車絕對不缺乏解決問題的誠意……否則就不會答應客戶的要求，對此車進行三次保修，每次都有客戶簽字，韓國現代不會把跑偏的車交給車主，韓國現代每次都盡義務為客戶修車。
黎先生反映稱其所購現代“酷派”有跑偏現象，而韓國現代卻對此給予否認，事實到底如何呢？
　　在韓國現代汽車整車事業部的回函中記者看到一份“附件”，該“附件”是由國家質量監督檢驗檢疫總局發送的《關于韓國現代汽車有限公司生產的“酷派”轎車跑偏質量問題調查結論的函》（質檢辦檢函?２００５?４２６號），《函》第二條的調查結論為：（一）韓國現代汽車公司在設計和制造上不存在導致“酷派”轎車發生嚴重跑偏現象的缺陷。（二）韓國“酷派”轎車行駛中出現跑偏現象不具有普遍性。
國家質檢局的結論相當明確：“酷派”汽車不存在嚴重跑偏現象，言下之意還是存在“跑偏”問題，只不過不“嚴重”而已。從數量來看，韓國“酷派”跑偏現象不具有普遍性，這意味著“少數”酷派汽車仍舊存在跑偏現象。
　　《函》第三條的“處理意見”似乎印證了以上調查結論：
　　……（二）（韓國現代汽車公司）要認真落實相關承諾，即：１、２００５年１０月１日之前，為你公司生產的２００５年３月１日之前已在中國銷售的所有ＣＯＵＰＥ轎車的中國用戶提供一次免費檢測，確有“跑偏”問題的，免費為用戶作相應的技術處理；２、因故沒能在２００５年１０月１日前接受免費檢修的車輛，應享受隨時進行免費檢修的權力。四、總局及認監委將繼續關注現代“酷派”轎車的安全質量情況，視情況采取相應的強制措施。