大眾臺灣總代理日前對搭載7速DSG(雙離合變速箱)的車型實施召回后，再次引發(fā)召回問題在大陸和臺灣是否一視同仁的爭議。昨天大眾中國回應稱，此次臺灣地區(qū)的召回實質內(nèi)容與中國大陸市場去年3月份進行的DSG升級服務活動內(nèi)容一致。

2012年12月27日，大眾在臺灣的總代理太古標達汽車宣布，將針對2012年3月之前生產(chǎn)配備7速DSG的車型實施主動性召回，對其進行軟件升級。同時，臺灣地區(qū)DSG變速箱的4年不限里程質保期延長至5年不限里程。

而對于大眾為何不在大陸召回DSG的質疑，大眾中國表示，臺灣地區(qū)召回所采取的措施與中國大陸市場去年3月份開展的服務活動一致，都是對7速DSG雙離合變速箱進行軟件的免費升級，預防硼結晶導致控制閥粘滯問題。

記者了解到，除以上措施外，大眾在大陸地區(qū)對2013年生產(chǎn)并銷售的所有車輛所配備的DSG質保期延長到10年或16萬公里，這是DSG在全球最長質保期，而在此期間大眾中國在進行以上措施時都避免用“召回”字眼。因為在遭遇DSG風波后，大眾堅持認為，DSG變速箱并無安全問題，依然是技術最先進的變速箱，其擴產(chǎn)DSG的步伐也未放緩。

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DSG令大眾焦頭爛額

2012年初，中國消費者對大眾DSG變速箱“無法掛擋，車輛無法行駛”的投訴集中爆發(fā)。國家質檢總局于3月14日約談大眾相關負責人。大眾中國于5月23日拿出了解決方案，把2012年12月31日前生產(chǎn)的DQ200(七速)和DQ250(六速)雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年(或者16萬公里)。據(jù)悉，前天國家質檢總局表示“從未說過大眾DSG問題不用召回”。