關注新能源車市每周動態，過去的一周（11月15—11月22日），新能源汽車市場又發生不少新聞，中國質量萬里行整理了以下10條熱點的行業相關資訊。

1.今年新能源汽車銷量有望突破300萬輛

中國汽車工業協會近日披露的數據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍；1-10月，新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。中汽協方面表示，今年新能源汽車形勢向好，年銷量有望突破300萬輛。

從細分車型來看，10月，純電動汽車銷量為31.6萬輛，同比增長1.3倍；插電式混合動力汽車銷量為6.8萬輛，同比增長1.5倍。統計數據顯示，今年前10個月，純電動汽車銷量為210.5萬輛，同比增長1.9倍；插電式混合動力汽車銷量為43.7萬輛，同比增長1.4倍。

2.10月新增公共充電樁1.8萬臺

據中國充電聯盟的最新統計數據顯示，10月新增公共充電樁1.8萬臺，同比增長59.4%。前10月，充電基礎設施增量為57.2萬臺，其中公共充電基礎設施增量同比上漲69.8%；隨車配建充電設施增量同比上漲147.0%。截至10月，全國充電基礎設施累計達225.3萬臺，同比增加50.4%。

據悉，充電樁數量前三的企業為：星星充電運營23.9萬臺、特來電運營23.2萬臺、國家電網運營19.6萬臺。此外，據媒體報道稱，在陸續退出合肥市場后，中國普天旗下的2000多個充電樁“被遺棄”，這些充電樁將命歸何處的難題至今尚無確切解決方案。

3.2021世界制造業大會新能源汽車產業發展論壇在合肥舉行

11月20日，2021世界制造業大會新能源汽車產業發展論壇在合肥舉行。論壇期間，中國汽車工業協會、中國經濟信息社共同發布《中國新能源汽車高質量發展報告2021》。

報告從六個方面建言獻策，首先是要補齊產業的短鏈，實施強鏈、補鏈行動，增強產業的競爭力。第二是在核心技術方面加快突圍，不斷提升新能源汽車的安全性、續航里程以及駕駛體驗。第三是提高新能源汽車的推廣應用力度，加強充換電基礎設施建設，同時要提升互聯互通的水平。第四要優化產業發展環境，推動新能源汽車配套產業的集聚發展，同時也要發展智能駕駛示范。第五要繼續探索拓寬基金入股渠道等。最后則是加強與各國各方的交流合作，企業也要不斷地參與到國際競爭中，加快形成一種產業發展的新格局。

4.第三屆廣州國際新能源汽車產業生態鏈展覽會在廣州開幕

11月19日，第三屆廣州國際新能源汽車產業生態鏈展覽會(簡稱EVE)在廣州·中國進出口商品交易會展館開幕。本次大會以“清潔低碳，共享未來”為主題，旨在構建全面展示“車，樁，電，網，修”六位于一體多元化的產業生態圈。展品范圍包括“充換電設施、核心部件、電池及儲能、汽車電子及車聯網、維修檢測”等領域相關配套上下游企業。EVE全面打造全球汽車產業鏈的“市場交易平臺、技術體驗平臺、新品發布平臺、成果轉化平臺”。

5.《2021中國新能源汽車城市發展報告》發布

11月17日，21世紀新汽車研究院發布了《2021中國新能源汽車城市發展報告》，《報告》指出，隨著新能源汽車進入市場化階段，我國新能源汽車產業價值鏈將逐步形成，產業發展重心將發生轉移，出現“以主要城市或者城市群為發展中心，形成優質產業鏈，實現產業高質量發展”的全新局面。《報告》選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、合肥、武漢等十個國內新能源汽車產業發展靠前的城市，從規模實力、產業密度、創新能力、營商環境、推廣應用等5個維度、10個指標，對各城市的新能源汽車產業發展競爭力進行了分析解讀。公開資料統計發現，目前國內新能源汽車項目產能建設規劃建設排名前五的省份分別是廣東省、江蘇省、陜西省、浙江省、江西省，新能源汽車規劃產能均已超過150萬輛。

6.上汽通用五菱成為首個累計產銷2500萬輛中國車企

11月18日，上汽通用五菱第2500萬輛整車隆重下線，成為中國首個累計產銷量達2500萬輛的民族品牌單一車企。2500萬輛，不僅成為上汽通用五菱發展歷程中一個重要的里程碑，更為中國汽車工業發展史添上了濃墨重彩的一筆。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，五菱速度成就了中國首個累計產銷達2500萬輛民族品牌單一車企，代表了中國汽車向上的力量。

7.小米成立第二家汽車公司 自造鋰電池

天眼查信息顯示，11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億人民幣。

從經營范圍來看，在具體的業務范圍之前有著“技術開發、技術服務、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣”的大限定，也就是說，小米汽車科技有限公司未來將專注于技術研發。

關于具體的業務類別，包括：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術研發;電機及其控制系統研發；智能車載設備制造；電氣信號設備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造等。

截至目前，小米長江產業基金已投資了四家動力電池企業，分別為贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電及珠海冠宇。除珠海冠宇外，其余三家是自去年12月以來，小米投資瞄準的動力電池成長型企業。

8.特斯拉“斷網” 車主被鎖車外

11月19日，特斯拉中國官網顯示，國產Model 3后輪驅動版售價25．09萬元，相較于此前命名的標準續航版車型價格上調了1．5萬元，續航也從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5．6秒降至6．1秒。官網顯示，目前交付時間為明年一季度。此外，國產Model 3性能版價格未調整。

11月20日，媒體報道特斯拉發生車輛應用程序服務中斷問題，導致全球多地車主無法通過其手機上的應用程序打開車門或啟動汽車。具體原因是特斯拉服務器遭遇宕機，由于無法連通網絡，車主有的吐槽被鎖在車外，有的吐槽無法發動汽車，持續時間長達5小時。關于收到所謂“配置錯誤”的提示，有網友表示應該是特斯拉車載攝像頭內容可同步到手機這一功能。在發現該問題后，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺回應表示，因為一個配置錯誤導致網絡流量過載。他道歉稱，今后將拒絕類似的事情重演。馬斯克表示，“現在應該在恢復正常。看來我們無意中增加了網絡流量冗余。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發生。”

9.廣汽集團發布“綠凈計劃”

11月19日，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行廣州車展新聞發布會，重磅發布廣汽GLASS“綠凈計劃”的具體目標和舉措。廣汽集團將于2050年前(挑戰2045年)實現產品全生命周期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠；2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%，廣汽傳祺于2025年實現全系車型混動化、2030年實現混動銷量占比60%。為解決消費者充電便利性問題，廣汽集團將基于超級快充技術和換電技術推進“26能源行動”，即實現電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。

10.阿維塔品牌在上海全球首發

11月15日，阿維塔品牌在上海全球首發，旗下首款車型阿維塔11同步亮相。阿維塔11是一款轎跑型智能純電SUV，續航里程至少約為700公里，百公里加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。

阿維塔科技融合了長安、華為、寧德時代各自的優勢，共創了智能電動汽車技術平臺——CHN，根據這一架構，華為將為阿維塔11提供華為HI全棧智能汽車解決方案，寧德時代則為該車提供最新的電動化技術，而長安將把整車研發智造的能力賦予阿維塔。

據悉，成立于2018年的阿維塔一路走來跌跌撞撞，直到現在才開始顯山露水。阿維塔11的首輛白車身，已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年二季度，阿維塔11將正式發布，零售網絡也將陸續揭幕;明年三季度，阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。