用銷量說話，全新凱美瑞10月爆賣26121臺(tái)，演繹中高級(jí)轎車價(jià)值典范

留意車市的朋友，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的規(guī)律，無論是合資廠入華、還是本土廠起家，都熱衷選擇B級(jí)車，比如廣汽本田的雅閣、廣汽豐田的凱美瑞等。B級(jí)車往往代表著廠家對(duì)造車這件事，最終的理解和綜合的水平，正是這樣，B級(jí)車才會(huì)成為各大車廠塑造品牌高度的開局車型。

有見及此，每月的B級(jí)車銷量榜自然也備受關(guān)注。前幾天，廣汽豐田公布了10月全新凱美瑞銷量——26121臺(tái)。

消費(fèi)者真金白銀投票，B級(jí)車價(jià)值旗艦實(shí)至名歸

如果覺得一個(gè)銷量不足以證明全新凱美瑞的魅力，我們還可以參考汽車文化更成熟、悠久的美國市場，凱美瑞月月穩(wěn)居B級(jí)車前列。中美作為國際較大的兩個(gè)汽車市場，體量輕松占據(jù)國際汽車銷量的大半，證明了它作為國際中高級(jí)轎車價(jià)值典范的實(shí)力。

（數(shù)據(jù)來源：goodcarbadcar）

當(dāng)下，中國已成為全球較大的汽車市場，從2017年上市開始，凱美瑞的終端價(jià)格一直非常穩(wěn)定，這種堅(jiān)挺的狀態(tài)從上市一直保持到改款。

而隨著年初凱美瑞進(jìn)行了中期改款，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升之后，全新凱美瑞的終端價(jià)格變就更具實(shí)力和底氣了。

穩(wěn)定的終端價(jià)格，使得凱美瑞的保值率也持續(xù)美好，大大確保了車主在整個(gè)擁車周期的用戶利益。好比有些銷量乏力、降價(jià)不以千為單位的車型，可能買完幾年之后，發(fā)現(xiàn)新車比二手車還便宜，車主當(dāng)場就得無語凝噎。

（數(shù)據(jù)來源：汽車之家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）

不得不說，在這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)成為主流的存量競爭時(shí)代，全新凱美瑞能夠以相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格，創(chuàng)造出較好的銷量成績。從廠家公布的數(shù)據(jù)來看，10月全新凱美瑞20萬以上級(jí)別銷量占比已接近60%，中高配的2.5L和雙擎銷量占比也達(dá)55%，買全新凱美瑞的人大半是奔著中高配去的！

無論銷量還是終端價(jià)格，消費(fèi)者都用真金白銀投票出極大認(rèn)可。全新凱美瑞有這樣一群卓越購買力的車主，有這樣一身價(jià)值旗艦的本領(lǐng)，當(dāng)然不需要用價(jià)格換銷量。下面，我們將從安全、智能、動(dòng)力、高價(jià)值配置等方面來剖析全新凱美瑞的底氣所在。

標(biāo)桿級(jí)主被動(dòng)安全，打造準(zhǔn)L2級(jí)駕駛輔助

TNGA車型在中保研的碰撞成績有目共睹，這得益于TNGA車型的全新GOA高剛性車身，凱美瑞在A柱、B柱等骨架部位用上了1500Mpa熱成型鋼，另外還大范圍使用重量更輕，但強(qiáng)度更高、防銹能力更強(qiáng)的超高強(qiáng)鍍鋅鋼板（1180Mpa），這在同級(jí)別車型中是較少有。加上領(lǐng)先的全系標(biāo)配10安全氣囊，中保研碰撞的優(yōu)秀表現(xiàn)水到渠成。

除了被動(dòng)安全，在主動(dòng)安全方面，全新凱美瑞進(jìn)行了更科技、更智能的升級(jí)。搭載新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），囊括了PCS、DRCC、LTA和AHB功能。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增了白天識(shí)別自行車、行人，夜間識(shí)別行人功能；新增路口轉(zhuǎn)向輔助功能以及應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能，避免出現(xiàn)碰撞或減輕碰撞損傷。DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能；新增彎道速度控制功能，可在轉(zhuǎn)向時(shí)控制行車速度，有效提高行車安全，同時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。LDA車道偏離警示系統(tǒng)升級(jí)為LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，與DRCC聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)跟車行駛，并在一定程度上輔助轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持在車道中央，有效減少偏離。

通過智能安全上的一連串升級(jí)，全新凱美瑞能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，為車主提供更加安全舒適的駕乘感受。

領(lǐng)先合資的智能革新，日系品牌搭載車載微信

此外，全新凱美瑞還推出了一系列智能互聯(lián)的升級(jí)，包括提供免喚醒和自然情景語義識(shí)別的智能語音交互功能；可全語音收發(fā)微信消息及語音通話，并可以微信位置發(fā)送到車及微信位置共享的車載微信，是日系品牌車型全新搭載；高德/騰訊雙地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航的智能導(dǎo)航出行功能，除了躲避擁堵還可以提醒低油量；4G同時(shí)全系凱美瑞還提供車載高速網(wǎng)絡(luò)及3年免費(fèi)無限上網(wǎng)流量，并率先搭載OTA在線升級(jí)服務(wù)。

完全免除了車主行車中操作手機(jī)的不安全因素，通過語音，以及10.1英寸懸浮中控屏、12.3英寸液晶顯示儀表、HUD抬頭顯示的三屏交互，就能安全便捷地獲得所有出行信息。

基于豐田智行互聯(lián)，全新凱美瑞還全系導(dǎo)入DCM（數(shù)據(jù)通信模塊），提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程尋車、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)。

可以看出，這次凱美瑞改款，智能化是重中之重，軟件硬件都有全面的提升，升級(jí)后的全新凱美瑞已經(jīng)具備先行于合資的智能化表現(xiàn)。

個(gè)性需求也能被安放，三套高效動(dòng)力、全新升級(jí)雙外觀、雙色車身提供差異選擇

全新凱美瑞全系搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動(dòng)力總成，有燃油有混動(dòng)，充分滿足用戶的不同喜好。

多樣化外觀方面，全新凱美瑞延續(xù)第八代凱美瑞獨(dú)有的雙造型，并帶來全新設(shè)計(jì)，無論豪華版還是運(yùn)動(dòng)版，都擁有超越期待的炫酷魅力。

豪華版車型前臉通過寬體化設(shè)計(jì)，營造低穩(wěn)身姿，巨幅橫條格柵采用雙梯形立體造型，保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，整體穩(wěn)重大氣，凸顯高級(jí)質(zhì)感。

運(yùn)動(dòng)版車型核心打造動(dòng)勢(shì)之美，下格柵兩側(cè)浮臺(tái)面積增大，格柵網(wǎng)格由交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊體蜂巢形狀，以達(dá)到內(nèi)聚性的視角效果，向外延伸的側(cè)鰭與底部擾流板，強(qiáng)化寬車體、低重心姿態(tài)。

同時(shí)，新車前大燈還增加高級(jí)黑煙熏效果，采用全新設(shè)計(jì)的后組合尾燈和17/18寸鋁合輪轂，新增鈦輝銀車身色，運(yùn)動(dòng)版車型還可以選擇雙色車身（白黑雙色或紅黑雙色）。通過不同的外觀組合，全新凱美瑞將為用戶提供更個(gè)性、更具定制感的選擇。

全身高配的價(jià)值配置，頂開B級(jí)車價(jià)值的天花板

一直以來，凱美瑞在配置上的高價(jià)值有口皆碑，而全新升級(jí)的凱美瑞進(jìn)一步抬升了B級(jí)車價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。

坐進(jìn)車內(nèi)，所能觸摸到的地方，基本都是軟性材料，聽著9揚(yáng)聲器的JBL環(huán)繞音響系統(tǒng)，享受座椅調(diào)電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱/通風(fēng)。后側(cè)窗遮陽簾、后排中央扶手空調(diào)娛樂控制面板提供著商務(wù)級(jí)的豪華享受，高級(jí)感瞬間拉滿。

全新凱美瑞的配置，不僅上限高，下限給非常給力，從次低配（19.98萬）的2.0G豪華版開始，就可擁有TSS、HUD抬頭顯示（能實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)）、四門車窗一鍵升降、豐云悅享、N95級(jí)空調(diào)濾芯、nanoe離子凈化器等高價(jià)值配置。而中配開始，則配置12.3寸液晶儀表、10英寸HUD抬頭顯示器、智能網(wǎng)聯(lián)等豪華車級(jí)別的功能。并且，更具誠意的是，10氣囊、LED前大燈等配置是無差別全系標(biāo)配的！

結(jié)語：

目前，全新凱美瑞的銷量成績是在終端價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的情況下創(chuàng)造的，我們不妨大膽猜想，隨著產(chǎn)品生命周期的推進(jìn)，假如全新凱美瑞后續(xù)稍稍提供終端優(yōu)惠，屆時(shí)銷量表現(xiàn)將更有想象力。買漲不買跌是市場鐵律，在標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品價(jià)值的加持下，全新凱美瑞的前景想必還有很大空間！