4S店租車牌水深風險大

　　中廣網北京10月8日消息 (記者 劉黎 實習記者 李禹瞳) 據(jù)中國之聲(微博)《新聞縱橫》報道，北京的購車搖號政策已經實行到了第9期，截止到9月末，有近70萬人加入到排隊搖號的行列。但是，上個月的中簽比只有1比35.7，創(chuàng)歷史新低，搖到號的幾率越來越小。

　　北京的一些4S店正是抓住了消費者這樣的心理，為增加汽車銷量，他們在牌照上動起了另一番心思。“僅365元！無需搖號，即可享有京牌1年使用權！”截至昨晚(7日)，高朋團購網站上的這條團購信息，已經吸引40人下單，參加團購者將在聯(lián)拓集團旗下的北京8家4S店買車，之后每天花一塊錢，租用一年聯(lián)拓提供的北京車牌。記者向其中一家一汽馬自達(微博)4S店咨詢相關事宜，業(yè)務人員這樣解釋：

　　馬自達：“這個就是我們租給您指標，然后您上牌，您什么時候搖下號再跟我們過戶，這種方式就好比說您自己家親戚搖下號來了，不用，把指標給您，您去上牌，道理是一樣的！”

　　能租4S店車牌的前提是先買車，上海大眾聯(lián)拓4S店的工作人員解釋，這一做法，醉翁之意不在租車牌，而在增加新車的銷量。如果雙方達成協(xié)議，消費者掏錢買了車，機動車行駛證上的“所有人”一欄寫的卻是聯(lián)拓公司。

　　上海大眾：“相當于就是使用權還是您的使用權，戶是上我們集團的戶，包括您以后走保險啊，或者說是維修保養(yǎng)跟正常的車也一樣，開兩年的話您想賣，賣的話也一樣，想賣給誰，賣到外地還是哪，我們就直接給你辦手續(xù)就行了！”

　　上個月，團寶網(微博)上也有類似促銷活動，上海大眾4S店工作人員解釋，如果不通過團購，店內新車租牌的業(yè)務也很紅火。按照現(xiàn)在的價格，25萬以下的車，每個月車牌的租金是500塊錢，25萬以上的車，每個月1000塊錢。一汽奧迪(微博)4S店的工作人員明確，不走團購，租一年車牌花6000塊錢。

　　記者致電聯(lián)拓集團旗下的多家4S店，不管是付全款，還是貸款買車，都能租個車牌先上路。照銷售人員的說法，這一業(yè)務已經相當成熟。

　　一汽馬自達4S店的銷售顧問給記者推薦了一位他的客戶，記者向這位蘇先生了解情況，他說，自己8月份租到車牌的當月，就搖到了車號，已經和聯(lián)拓公司辦完了過戶手續(xù)。在他看來，買新車租車牌的做法，沒什么風險。

　　蘇先生：“可以先買車，然后在聯(lián)拓租牌，都那么弄，就什么時候搖到號什么時候把牌照換回來，再去聯(lián)拓把錢退了！”

　　在向蘇先生咨詢的過程中，他反復強調，能租到車牌也非常不易，他也是幾經周折。同時，銷售人員一再解釋公司會和消費者簽合同，買車租牌照完全有保障。一汽奧迪4S店的工作人員對合同做了更詳細的解釋，如果按照正規(guī)的就是那種租賃合同的話，那不行，這就屬于營運車了。所以，4S店走的不是營運車是非營運，蘇先生就簽過類似的合同，他說合同同時也明確了，開車違章、發(fā)生事故等意外情況都由消費者自己負全責。

　　盡管銷售人員強調，他們給新車上的牌是去年限購之前備案的號，在北京市律師協(xié)會消費者權益法律事務專業(yè)委員會主任邱寶昌律師看來，這是規(guī)避北京汽車限購政策的一種做法，消費者選擇這種方式，存在一定的風險。

　　邱寶昌：“機動車的管理就相當于不動產的房地產，它是以登記為準，也就是說登記誰是車主，他就是所有權人。你花了幾十萬十幾萬購買了一輛汽車，又不能辦到你的名下，從法律意義上來說你不是真正的產權人，不是產權人就沒有處分權，有的可能就只是使用權，使用權只是合同上的使用，所以一旦遇到問題就有一些法律的風險。”

　　邱寶昌分析，這樣的買賣關系違反了《消費者權益保護法》中公平交易的原則，消費者購買的不是所有權，而是使用權，在車輛沒有過戶前，消費者的權益是大打折扣的。

　　邱寶昌：“這個車產實際上可能是你購買的，但是法律上的名下是4S店的，那么他可能就有擔保啊，被扣押等風險，這是一個租賃關系，拿這個車如果去抵押或者是其他的行為也受到一定的限制，這就相當于說是租了一輛車，如果你不想要車了急著用錢，你沒有處分的權利。”