據(jù)最新消息，新一輪擴(kuò)內(nèi)需促消費政策即將出臺，其中重點強調(diào)了要將汽車下鄉(xiāng)擴(kuò)大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車領(lǐng)域。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的壓力下，穩(wěn)增長動作頻頻，而作為拉動經(jīng)濟(jì)不可或缺的可選消費品之一，汽車行業(yè)自然受到政策青睞，2009年的汽車下鄉(xiāng)政策便是典型例子。

    今年年中，市場曾有傳言稱新政策將與2009年版略有不同，即新政策將主要針對小排量汽車，以促進(jìn)節(jié)能環(huán)保。具體可能實行的標(biāo)準(zhǔn)包括以舊換新（參照09年的辦法，根據(jù)不同車型，報廢舊車可獲人民幣3000至6000元不等的補貼）和汽車下鄉(xiāng)（參照09年的辦法，對農(nóng)民購車給予車價10%的補貼，最高單輛補貼5000元。）

    針對于“1.3升以下小排量汽車”，目前主要的車型還是以微客居多，上市公司中，長安汽車及東風(fēng)汽車將受到正面的影響。同時，上汽集團(tuán)、長城汽車、比亞迪三家上市公司也均有在政策鼓勵范圍內(nèi)的產(chǎn)品。

    另外，此次有望推出的最新版本還有可能擴(kuò)展至重卡領(lǐng)域，若補貼方式和力度恰當(dāng)，將成為重卡股的強心針。從最新數(shù)據(jù)來看，重卡市場上半年整體銷量仍處于負(fù)增長，但9月的草根調(diào)研數(shù)據(jù)已顯示出相對8月份環(huán)比持平甚至改善的跡象。而同時重卡庫存已處于階段性的低位，也會有效降低銷量釋放的阻力。目前，市場對重卡股的情緒已略有緩和。