10月31日，J.D. Power亞太公司發布了2012年中國新車質量研究SM(IQS)報告。報告顯示，在品牌排名中，雷克薩斯(54個PP100)名列榜首。雷克薩斯在2012年美國新車質量研究中也名列第一。梅賽德斯-奔馳(72個PP100)名列第二，寶馬(74個PP100)和奧迪(76個PP100)分別名列第三和第四。東風本田(88個PP100)名列第五。

    雷克薩斯名列品牌榜首

    車型排名則呈現百花齊放的局面：各個車系的車型在不同細分市場分別領先。在2012年研究涵蓋的所有215款車型中，韓系品牌北京現代的兩款車型(現代名馭和現代索納塔)分別獲得一個細分市場獎項；東風悅達起亞旗下的起亞K2獲得一個細分市場獎項。日系品牌一汽豐田(RAV4)、東風本田(思域)和長安鈴木(奧拓)分別獲得了一個細分市場獎項。美系品牌上海通用的兩款車型(雪佛蘭賽歐和別克GL8)分別獲得一個獎項。德系品牌寶馬(7系)獲得一個細分市場獎項。自主品牌五菱宏光在微客細分市場中名列第一。

    在2012年中國新車質量研究中，一共有10個細分市場進入頒獎的榜單。在各個細分市場中排名前三位的車型如下：

    據了解，2012年J.D. Power中國新車質量研究是基于2011年10月至2012年6月之間20,639位新車購買者的反饋數據。研究報告分析了12個細分市場，一共涵蓋68個品牌的215款車型。數據采集工作于2012年4月至8月在中國43個主要城市進行。

    自主品牌逐步縮小差距

    J.D. Power亞太公司中國新車質量研究已經進入第13個年頭。這項研究衡量新車車主購車后2-6 個月內經歷的問題，并將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計問題以及產品缺陷和故障。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數(PP100)來衡量，分數越低表明問題發生率越低，質量也越高。

    值得注意的是，自主品牌在2011年與2010年相比在新車質量方面的表現略有下降，而在2012年自主品牌取得了顯著進步。自主品牌的總體平均問題發生率從2011年232個PP100減至2012年212個PP100，與國際品牌之間的差距縮小至95個PP100。國際品牌的新車質量也取得了進步，從2011年的131個PP100減至2012年的117個PP100。

    J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林博士表示：“自主品牌在新車質量方面的進步速度在2012年超過了行業平均水平。我們看到了在不同方面的顯著提升，尤其在手動變速箱易于換檔、剎車粉塵和燃油效率方面。然而盡管自主品牌車型在總體上取得了這一里程碑式的成績，但在品牌層面上沒有一個自主品牌超過新車質量行業平均水平。這表明未來具有很大的持續改進空間。”

    2012年行業總體新車質量平均為146個PP100，實現了從2000年新車質量研究發布以來最低的問題發生率。新車質量問題比2011年平均減少了16個PP100；而行業的進步主要歸功于韓系品牌和自主品牌的提升。