雖然去年以來國內(nèi)汽車市場增速放緩，但我國自有品牌汽車出口卻大幅增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，我國汽車企業(yè)累計出口汽車78.53萬輛，同比增27.9%，已接近2011年全年出口81.43萬輛的水平。其中，9月出口10.98萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長48.4%，再創(chuàng)歷史新高。

    在這份出色的出口成績單上，奇瑞、上汽、長城、吉利、東風(fēng)等品牌車企貢獻(xiàn)較大。作為國內(nèi)出口量最大的汽車企業(yè)，奇瑞9月份出口達(dá)到2.03萬輛，同比增長38.9%，1至9月累計出口達(dá)14.95萬輛，同比增長22.1%。長城今年不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)搶眼，海外市場的表現(xiàn)也不俗，9月份出口達(dá)7160輛，1至9月份長城累計出口7.37萬輛，同比增24.5%。

    吉利9月份出口超過1.16萬輛，1至9月累計出口超過6.8萬輛，較去年同期增長207%，已經(jīng)接近年初制訂的8萬輛目標(biāo)。

    “汽車出口總量的大幅度攀升，主要得益于自有品牌車企自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展和金磚四國及新興市場的增長需求。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，近幾年來，我國車企在產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)、質(zhì)量、管理和售后服務(wù)等方面都有明顯提升，這為自有品牌向海外市場發(fā)力打下了堅實基礎(chǔ)。

    商務(wù)部機電與科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰分析指出，隨著海外市場的快速增長，當(dāng)前我國汽車出口市場發(fā)生著一些新的變化。從市場結(jié)構(gòu)看，整車出口覆蓋全球，拉美地區(qū)成為最重要市場。長期以來，亞洲、非洲和拉美是我國自有品牌汽車出口的主要市場，尤其是2011年，我國對拉美市場出口汽車28萬輛，增長121%，其中對巴西出口10.4萬輛，增幅高達(dá)312%，拉美地區(qū)超越亞洲成為我國汽車產(chǎn)品第一大出口市場。今年前9個月，自有品牌汽車對拉美市場出口依舊保持了強勁的增長勢頭。

    從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，轎車成為第一大出口車型。今年前9個月，我國乘用車出口量達(dá)48.67萬輛，占出口總量的59.8%，徹底改變了過去以載貨車等商用車為主的單一出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。1至9月，轎車?yán)塾媽崿F(xiàn)出口 349519輛，同比增長40.61%，出口數(shù)量已接近去年全年37.2萬輛的水平。

    從海外發(fā)展的情況看，我國汽車企業(yè)國際化步伐正在加快。自有品牌汽車企業(yè)在擴大整車出口的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推進(jìn)對外投資、設(shè)點建廠、海外并購，提升核心競爭力。日前吉利集團與埃及嘉寶爾集團合作共建的埃及工廠已經(jīng)正式運營，首款埃及量產(chǎn)車型帝豪EC7也已投產(chǎn)。這是吉利在北非市場設(shè)立的首家CKD形式的合作生產(chǎn)工廠，使得今后吉利的產(chǎn)品能夠以埃及市場為起點逐步覆蓋到其他北非國家和地區(qū)。

    從營銷服務(wù)看，一些汽車企業(yè)有意識地加強了境外售后維修服務(wù)網(wǎng)點的建設(shè)和布局。目前，長城汽車已在80多個國家和地區(qū)建立了營銷網(wǎng)絡(luò)，海外營銷服務(wù)網(wǎng)點達(dá)800多家，基本涵蓋主要出口市場。

    中汽協(xié)預(yù)計，未來幾個月，我國汽車出口仍將快速增長，今年自有品牌汽車出口有望突破100萬輛大關(guān)。