北京現代剛剛開建第三工廠之時，其官方就表示將會興建第四工廠，工廠啟動時間初步選定2014年或2015年。近日，國內媒體從重慶市兩江區早前的一份文件中發現，北京現代第四工廠或將落戶重慶兩江新區魚復工業園，該文件還顯示，魚復工業園與北京現代整車項目的商談已經“進入實質性階段”。
魚復工業園： 重慶兩江新區是繼上海浦東新區和天津濱海新區后的第三個國家級新區。該園區是兩江新區與江北區共同出資開發的工業園，園區包含江北區的郭家沱、魚嘴和復盛鎮，規劃建設用地60平方公里。魚復工業園是西部地區最重要的水鐵聯運基地和港口物流集散地，以及寸灘港部分保稅功能轉移的主要承接地。園區主要以重型裝備制造產業、物流產業、新能源產業、電子信息產業、房地產業、車輛制造產業為主。（文字信息來源：百度）
看中魚復工業園的國內合資廠商不僅僅只有北京現代，“目前包括上汽通用五菱、一汽集團、北京現代一批企業正在緊張的商談之中”，園區內部人士近日向國內媒體記者表示。而關于北京現代第四工廠一事，北京現代在官方場合的表述一直模糊不清。在2011年北京現代合資9周年之際，北京現代方面曾表示由于銷售情況看好，而產能有限，第四工廠已經提上日程。不過，在今年4月的北京車展上，北京現代總經理白孝欽卻又表示北京現代目前沒有計劃在中國建立第四座工廠。
值得我們關注的是，曾有國內媒體報道稱，重慶市兩江區早前文件中表示，“魚復工業園與國內外一批知名整車生產企業、制造廠商及汽車零部件配套廠商進入實質性談判階段。”綜合上述報道，北京現代官方對建廠一事或許還在猶豫不定的狀態。
或是由于產能不足的原因，近日已有數個車企的擴產計劃被曝光，這之中，包括大眾旗下兩家合資公司一汽-大眾、上海大眾、上海通用五菱，以及尚未透露消息的北京現代等。與并不景氣的國內汽車銷售市場相比，各大車企有種“全民擴產”的架勢。
