近日，日產汽車公司展示了獨自研發的世界首創的轉向技術，該技術可以獨立控制車輛輪角度和轉向信息。
傳統的轉向系統通過機械連接將轉向信息傳遞到車輪，從而指導車輪的轉向運動。而日產汽車所研發的新一代轉向技術是由方向盤獲悉駕駛員的意向，然后通過電子信號控制車輪運動。這一系統將駕駛員意向傳遞到車輪的速度比機械系統更快。不僅如此，該技術系統還能快速、智能地將路面情況反饋給駕駛員，從而提升駕駛直觀感受。
值得一提的是，該系統還可以有效控制并屏蔽來自路面的不必要干擾，僅將必要的路感信息傳遞給駕駛員。例如，當行駛在凹凸不平的路面上時，駕駛員將無需緊握方向盤并隨時進行調整，便可在已知路面上實現更加輕松的駕駛。
伴隨著新一代轉向技術的研發，日產汽車還開發了直線穩定系統，以進一步提升駕駛性能。該系統同樣也采用了世界首創技術，通過小角度調整提高車輛穩定性，使車輛準確行駛于原定車道，實現平穩駕駛。如果因路面因素或側風導致車輛方向發生改變，那么此系統會自動將這些因素的影響降至最低，以減輕駕駛員的操作負擔。
通過設置在后視鏡上方的攝像頭，系統可以分析前方路況、辨析車道以及偵測路況變化，并通過電子信號將這些信息傳遞給多個電子控制單元。若出現異常，系統將根據車輪角度對作用力進行控制，削弱異常因素的影響。通過減少小幅方向盤調整頻率，系統可以大大減輕駕駛員的工作量，從而減輕長途駕駛的疲勞感。而多個電子控制單元的采用使新一代轉向技術實現了高可靠性。當某個電子控制單元出現故障的時候，其他控制單元會瞬時進行控制。如出現諸如供電系統故障等極端情況，備用離合器將自動耦合，使方向盤和車輪進行機械連接，從而確保持續的駕駛安全性。
據介紹，獨立轉向控制技術將在一年內首先搭載于部分英菲尼迪量產車型上。
