在經(jīng)歷近7年的歷程之后，吉利汽車終于把倫敦標志性黑色出租車生產(chǎn)商的英國錳銅全部納入旗下。記者上周從吉利汽車集團獲悉，吉利汽車按零現(xiàn)金/零債務的模式以1104萬英鎊(約合人民幣1.08億元)收購英國錳銅控股的業(yè)務與核心資產(chǎn)，從而使該公司解除托管程序，徹底歸吉利集團所有“所謂零現(xiàn)金/零債務的模式是指吉利出資收購后，不提取英國錳銅賬上任何現(xiàn)金，也不承擔其任何債務。”

    吉利汽車此番收購是通過其子公司吉利英國集團有限公司完成，收購資產(chǎn)包括廠房、設備、不動產(chǎn)、全部無形資產(chǎn)(包括知識產(chǎn)權(quán)、商標、商譽等)、錳銅與吉利在中國設立的合資工廠中的48%的股份以及庫存車輛。

    吉利汽車公關總監(jiān)楊學良介紹，收購錳銅是出于長遠戰(zhàn)略考慮，錳銅這一百年品牌價值還是很穩(wěn)固的，今后可以更好發(fā)揮其與吉利品牌的協(xié)同效應。吉利也可借此拓展專業(yè)出租車領域，加速研發(fā)油耗更低，更耐用的出租車。而TX4在英國依然有很大市場潛力，保有量也很大，售后維修領域都是市場機會。

    不過，盡管吉利汽車再度收購境外品牌全部資產(chǎn)，但相比收購沃爾沃而言，對于錳銅的收購實屬無奈，后者已連續(xù)5年虧損，并進入破產(chǎn)保護程序。而自2006年吉利收購錳銅控股19.97%的股份以來，對吉利的提升作用并未達到預期。

    據(jù)了解，按照最初設想，吉利2006年收購錳銅股份之后，雙方成立一家英倫帝華合資公司，共同生產(chǎn)銷售TX4出租車。但TX4產(chǎn)能一直維持在2000輛左右，且2012年前11月累計銷量為514輛，同比減少45%。同時，TX4絕大部分用來出口，如東南亞、日本和阿塞拜疆等，國內(nèi)市場暫難打開。另一方面，吉利借錳銅提升品牌英倫內(nèi)涵的設想也并未實現(xiàn)。