根據日前發布的《機動車強制報廢標準規定》，小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后將引導報廢。該規定將自今年5月1日起施行。

　　編輯算了一筆賬，根據目前私家車主每天上下班再加上周末郊游的距離，每年的行駛量大概在2萬公里。這樣算下來，行駛60萬公里，就需要30年的時間。比照之前的規定，相當于讓私家車使用時限翻了一番。

　　新報廢規定出臺之后，對于已經是“有車一族”的車主來說，將會考慮更換更加高檔、更加安全的中高檔汽車，這必然會加速汽車的更新換代。與此同時，也促進了部分收入水平還不高的“潛在車主”到二手車市場里“淘寶”，因為私家車增加了使用年限，那不如趁早加入“有車一族”。業內人士預測，二手車市場一定會“火”。

　　私家車取消了報廢年限，市場上最直接的反應就是，這個規定對二手車市場來說是重大利好。到時會有更多的車進入二手市場，買家也有更多的挑選余地了。只不過以前看重使用年限的買家，現在會更加看重車輛跑的公里數、實際安全性能和技術指標，應該說，挑選車輛會更加理性。

　　私家車報廢年限取消后，一些車齡較長但性能還可以的二手車，價格可能要比以前高一些，對于二手車市場價格的評估將有新的標準。新標準施行后，保守估計，二手車市場的車源將增加二至三成，而價格也將提高15%左右。

　　新規即將執行，私家車生命周期更長，二手車市場也將受益，二手車的保值率更高了。