經(jīng)歷了去年12月的年終翹尾、今年1月的高開、2月因春節(jié)假期，全國各地汽車市場實實在在地進(jìn)入到了調(diào)整恢復(fù)期。同時，因春節(jié)前的火爆銷售，目前絕大多數(shù)熱銷車型庫存緊張，且由于假期物流等因素的影響，市場人士預(yù)測，車市在2月之內(nèi)都不會有太大起色，銷售同比、環(huán)比均將呈現(xiàn)負(fù)增長，進(jìn)入3月才會逐步恢復(fù)正常。

    春節(jié)購銷均冷

    春節(jié)期間記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，在1月普遍收獲了開門紅后，絕大多數(shù)經(jīng)銷商沒有為今年的春節(jié)假期制訂特別的促銷計劃，多數(shù)4S店正常休息，雖然也有店開門迎客，但通常是采取輪流值班制，并不急于賣車。

    以北京地區(qū)為例，除了亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)在農(nóng)歷初四就已正式營業(yè)外，其他如歐德寶、東方基業(yè)等汽車交易市場都按照國家法定假日休足了才開門。據(jù)歐德寶汽車城一位負(fù)責(zé)人介紹，其實早在春節(jié)前一周，很多經(jīng)銷店就已經(jīng)不再搶著賣車，“一方面是該買車的消費者均已完成了購買；另一方面，經(jīng)歷了去年底至今年初的熱銷，很多車型庫存嚴(yán)重不足，沒有了壓力的經(jīng)銷商普遍開始回收價格”。

    的確，亞市的統(tǒng)計顯示，春節(jié)前一周市場成交量開始明顯下降。此外，據(jù)亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，由于休假物流供應(yīng)不充分，春節(jié)后短期內(nèi)經(jīng)銷商庫存補(bǔ)給不上，整個2月車輛供應(yīng)都會很緊張。“可選車型有限，價格上的刺激也不大，現(xiàn)在逛車市的消費者購買意向并不高。”正如顏景輝所說，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，近日消費者到車市多是以看為主，成交的很少。

    此外，從各家4S店反饋來的消息也可以看到，今年春節(jié)假期銷售較往年冷清。采訪中，多位4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，春節(jié)期間，雖然安排了員工值班，但成交量幾乎為零。

    一家一汽-大眾4S店的銷售經(jīng)理說：“春節(jié)期間天氣還算不錯，消費者大多選擇了外出游玩。而且，由于假期買了車也不能上牌照，現(xiàn)在交規(guī)又非常嚴(yán)，為了避免因無牌駕駛遭到懲罰而推遲購車，也是近期銷售冷清的一個原因。”

    3月將逐漸恢復(fù)

    就汽車市場的規(guī)律而言，春節(jié)前后是銷售的淡季，而因為今年春節(jié)是在2月9日，節(jié)前的優(yōu)惠回收加上節(jié)后供應(yīng)恢復(fù)需要時間，使得整個2月都不會太旺。“春節(jié)前一周左右開始，直至農(nóng)歷正月十五前，都是車市的調(diào)整期。”顏景輝稱，亞市開市后的幾天成交量很小，且這種情況將一直持續(xù)至月底。

    記者走訪市場后發(fā)現(xiàn)，目前京城車市部分車型已無車可賣，也使得京城汽車市場銷售量上不去。一位上海大眾4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，目前現(xiàn)車很少，所有車型貨源都很緊張，需要提前預(yù)定。“我們也想多賣車，但廠家產(chǎn)能緊張，我們也沒有辦法。”該負(fù)責(zé)人說。

    “京城部分車型短缺和經(jīng)銷商在年初必須保證利潤等原因，使得車價上升，這也使市場上的觀望情緒增加。”汽車業(yè)資深專家蘇暉認(rèn)為，2月已經(jīng)過去一段時間，今年情況與往年不同，春節(jié)假期等因素導(dǎo)致市場人氣很差，2月很可能形成汽車市場銷售低谷。

    全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)表示，去年2月是閏月，因此有21個工作日，今年2月由于有春節(jié)假期，僅有17個工作日，市場環(huán)比銷量大幅度下降是必然的。“根據(jù)經(jīng)驗，今年2月環(huán)比降幅超過35%也屬正常。”饒達(dá)說。

    不過，多位專家也預(yù)計，隨著廠家供貨的逐步恢復(fù)，以及天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，消費者樂于走出家門來到市場看車選車，車市3月后將一天天熱鬧起來。據(jù)多家合資、自主品牌經(jīng)銷商透露，針對節(jié)后車市恢復(fù)，他們正在策劃新的促銷方案。“新的促銷方案將在2月底3月初推出。”一家北京現(xiàn)代4S店的負(fù)責(zé)人說。

    而且，據(jù)估計，廠家也會適時給出相應(yīng)的支持政策，幫助經(jīng)銷商們打響春季銷售戰(zhàn)。

    “穩(wěn)”是今年主基調(diào)

    綜觀全年，顏景輝預(yù)測，“從北京來看，3月車市將步入正常，未來將以每月新車5萬輛左右、二手車6萬輛的水平溫和前行。同時，從全國來看，也會是這樣一個態(tài)勢，預(yù)計今年不會有跳躍式的增長或是下降”。

    與顏景輝的說法類似，很多專家都認(rèn)為我國汽車市場近幾年都將以“穩(wěn)”為主基調(diào)。不過，專家們也同時指出，與往年相比，今年車市仍將呈現(xiàn)出一些新特點，如以舊換新更快速的增長。

    據(jù)分析，就全國而言，隨著機(jī)動車保有量的不斷提高，二次消費、汽車檔次的升級將是一個明顯的趨勢，而換購比例的提升在今年會表現(xiàn)得更明顯。“特別是一二線城市，超過200萬輛保有量規(guī)模的城市，以舊換新比例將快速上漲。”顏景輝說，從經(jīng)濟(jì)型車到中高級車，從轎車到SUV，有車一族對車輛更新升級的需求，是拉動新車銷售的一個重要因素。

    蘇暉也表示，未來幾年，以舊換新將是車市增量的一大重要因素。同時，包括北京在內(nèi)的很多城市對以舊換新給予的政策支持，更將進(jìn)一步刺激車輛消費。數(shù)據(jù)印證了專家的說法，據(jù)悉，由于老舊機(jī)動車補(bǔ)貼的延續(xù)，和報廢老舊車輛補(bǔ)貼的增長，今年1月北京老舊車報廢量同比增長超過了10%，而因此產(chǎn)生的購車名額，無疑將是今年車市一個新的增長點。

    另外，二手車大流通也在逐步完善、高速發(fā)展，這種新的營銷模式將拉動新車銷售。“二手車大流通將有效促進(jìn)全國二手車市場的發(fā)展。而我國多數(shù)一二線城市眼下都已經(jīng)進(jìn)入到了第一批換車周期，大流通模式將助力這些城市用二手車促進(jìn)新車銷售。”北京舊機(jī)動車交易市場一位負(fù)責(zé)人稱，二手車大流通的積極作用已經(jīng)開始表現(xiàn)出來，去年二手車交易明顯上漲，今年拉動效果將更明顯。