近年來(lái)，更安全的汽車(chē)、強(qiáng)制佩戴安全帶的法規(guī)和逐漸減少的酒后駕車(chē)讓美國(guó)交通事故死亡率呈逐年下降的趨勢(shì)。而據(jù)National Safety Council(美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)NSC)預(yù)測(cè)，從2012年之后交通事故死亡率將會(huì)呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。
National Safety Council(美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)NSC)是一個(gè)非營(yíng)利性非政府組織，其目標(biāo)是“拯救生命，并通過(guò)研究、教育和宣傳安全知識(shí)，讓人們防止在工作、生活中受到傷害�！泵總�(gè)月NSC會(huì)匯總美國(guó)政府公布的每一個(gè)州各種安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括所有死亡、受傷數(shù)據(jù)，當(dāng)然其中也包括交通事故死亡和受傷人數(shù)統(tǒng)計(jì)。
而National Highway Traffic Safety Administration(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA)是一個(gè)美國(guó)交通事故死亡率統(tǒng)計(jì)的官方政府機(jī)構(gòu)。NHTSA會(huì)統(tǒng)計(jì)30天以內(nèi)的交通事故死亡數(shù)據(jù)。但是NHTSA只會(huì)統(tǒng)計(jì)在公路上發(fā)生的交通事故，而NSC的數(shù)據(jù)則會(huì)包括在私有公路上發(fā)生的交通事故。
調(diào)查結(jié)果
根據(jù)NSC初步統(tǒng)計(jì)，在2012年交通事故死亡人數(shù)增長(zhǎng)了5%為36200人。自2011年開(kāi)始，美國(guó)交通事故死亡人數(shù)呈現(xiàn)自2005年以來(lái)首次增長(zhǎng)，而2012年因交通事故而受傷需要就醫(yī)的人數(shù)也上升了5%達(dá)到390萬(wàn)人。交通事故率上升不僅讓很多人失去親人給無(wú)數(shù)人帶來(lái)痛苦，同時(shí)醫(yī)療開(kāi)支也在隨著交通事故率上升而上升。2012年相對(duì)于2011年的保險(xiǎn)賠償總額也上漲了5%達(dá)到276.6億美元。
雖然美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA不會(huì)像美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)NSC一樣這么快公布所有數(shù)據(jù)，但是去年秋天該機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示2012年上半年相比于之前幾年交通事故率增長(zhǎng)了9%。
究其原因，大致分為以下幾類(lèi)情況：
1.大型車(chē)事故，相比于2011年2012年死亡率上升20%。
2.摩托車(chē)、自行車(chē)和行人交通事故死亡率在2012年有所上升。
3.駕駛員分心導(dǎo)致事故的死亡率上升。
NSC的工作人員還表示，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)正在回暖導(dǎo)致更多人駕車(chē)上路，通常情況下路上的人越多發(fā)生事故的可能性就越大。
編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在不論中國(guó)還是美國(guó)越來(lái)越多的人擁有了自己的汽車(chē)。隨之而來(lái)的就是事故，如何避免事故如何降低事故中乘客和行人的受傷和死亡率已漸漸成為各國(guó)政府和交通部門(mén)面對(duì)的首要的問(wèn)題。但是降低交通事故率不僅僅是政府的問(wèn)題，更是每個(gè)交通參與者的責(zé)任。保證自己的安全保證每一位交通參與者的安全要從自己做起。
