第一財經日報2013年3月3日報道　廣州針對外地車限行已制定初步方案。接下來經過向社會公開征求意見、組織法制審查等有關程序后，將正式發(fā)布并組織實施。

    《第一財經日報》記者從昨天廣州市政府常務會議后的新聞發(fā)布會上獲悉上述消息。廣州市交委副主任頡亞林在發(fā)布會上稱，該初步方案征求了省直有關部門及周邊20個地市的意見。措施接下來還會進行修改，如果批準實施的話，市交委還將舉行聽證會，聽證會已經排入市交委的工作議程中去。

    從北京、上海等已實施機動車調控措施城市的經驗看，均已實施了外地車限行措施。2012年6月30日，廣州發(fā)布的《關于廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》中已明確將制定發(fā)布非本市籍載客車輛按時段在指定區(qū)域的限行通行措施。

    頡亞林表示，根據政府調控通告明確的原則，廣州市的限外措施將在指定時段在指定區(qū)域、路段的限行，實施“限外”的同時，還將出臺包括交通指引、停車換乘、公交接駁、宣傳引導等一系列配套措施，以妥善解決周邊地市來穗出行問題。他表示，市交委將會充分考慮在城市外圍開設一些停車場，優(yōu)化停車問題，并解決外地車輛停放和交通接駁問題。而“限外”會與廣州完善外圍公交與地鐵接駁一同實行。

    昨天的廣州市政府常務會議還審議通過了《系統改善廣州中心城區(qū)交通狀況一攬子工作方案》（下稱《方案》），以“建、增、管、限”為抓手，分為4個板塊30條措施。其中提出將進一步優(yōu)化差別化停車收費政策，實施區(qū)域、時間、類別等差別化停車收費，適度提高中心城區(qū)咪表、商業(yè)配套等非住宅類停車場收費標準，研究建立停車收費與交通運行狀況聯動的調價機制，利用價格杠桿，減少中心城區(qū)個體機動車出行比例，促進交通出行結構和中心城區(qū)交通狀況改善。

    該《方案》還提出將開展交通擁堵收費等后續(xù)交通需求措施儲備研究。針對目前試行中小客車總量調控的情況，結合廣州的交通實際，組織開展研究制定重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費、自備車位購車等交通需求管理措施，做好有關技術和政策儲備。