在自主“國家隊”中，東風(fēng)風(fēng)神算是起步較晚的，但是其發(fā)展速度卻讓人不可小覷。

    東風(fēng)公司副總經(jīng)理兼東風(fēng)乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴記者，東風(fēng)風(fēng)神起步較晚，但為了形成自主品牌發(fā)展的合力，東風(fēng)集團調(diào)動一切資源助力風(fēng)神，由此形成的“大自主”效應(yīng)成為風(fēng)神發(fā)展的根本動力。

    風(fēng)神一直“秘密”打造的研發(fā)體系更將是其今后迅速發(fā)展的關(guān)鍵。

    銷量翻番

    “集集團之力發(fā)展自主”，這一策略被市場證明是成功的，不久前在媒體溝通會上，東風(fēng)乘用車黨委書記、副總經(jīng)理李春榮表示，2012年東風(fēng)風(fēng)神銷量超過6萬輛，同比增長131.2%，增幅位列行業(yè)之首。

    不僅如此，J·D·Power數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神IQS、CSI表現(xiàn)處于自主品牌前列，領(lǐng)跑國家隊。從近三年IQS指數(shù)來看，東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)三年大幅提升，位列國家隊自主品牌之首。

    在如此卓越表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，2013年，東風(fēng)風(fēng)神的銷售目標(biāo)是10.83萬輛，將再次實現(xiàn)翻番式的快速增長。

    為了實現(xiàn)繼續(xù)倍增的目標(biāo)，風(fēng)神將在2013年推出兩款重量級的新產(chǎn)品：新S30和新H30CROSS。據(jù)了解，新款風(fēng)神S30在外觀上改變明顯，增添更多商務(wù)化元素，同時首次搭載的全新1.5L自然吸氣發(fā)動機也成為亮點之一。

    按照劉衛(wèi)東的規(guī)劃，2013年，東風(fēng)風(fēng)神要從自主品牌的生力軍邁向主力軍。

    在東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行之后，另外一個自主品牌鄭州日產(chǎn)也在醞釀一個“東風(fēng)某某”的名字，以實現(xiàn)東風(fēng)自主乘用車統(tǒng)一的體系。

    此前，還有媒體報道稱，東風(fēng)旗下合資公司神龍的自主品牌采用不同于目前合資公司的新模式，不是推出一個新的品牌，而是懸掛東風(fēng)母公司的“雙飛燕”標(biāo)識，其中產(chǎn)品設(shè)計與制造交給神龍，產(chǎn)品則則劃入風(fēng)神的產(chǎn)品體系，使用風(fēng)神的渠道。

    如此一來，東風(fēng)“大自主”的雛形已經(jīng)逐步搭建完成。

    研發(fā)支撐

    在統(tǒng)一布局之下，東風(fēng)對于自主的支持不遺余力。根據(jù)“乾D300”計劃，東風(fēng)公司將投入300億元用于自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展。

    東風(fēng)自主乘用車尤其是風(fēng)神的熱銷與東風(fēng)公司自主研發(fā)能力的提升不無關(guān)系。除了在硬件上投入巨資外，在人才的吸引和穩(wěn)定方面東風(fēng)公司也下了不少功夫。據(jù)介紹，東風(fēng)研發(fā)體系的許多專家的薪資水平已經(jīng)超過了二級板塊負責(zé)人甚至公司副總。

    借用合資伙伴技術(shù)的時期也早已經(jīng)結(jié)束，風(fēng)神啟動的正向研發(fā)將在隨后幾年逐步顯現(xiàn)出作用和效果。

    從劉衛(wèi)東接掌東風(fēng)乘用車以來，研發(fā)更是被放到了重要的位置上，風(fēng)神將要推出的兩款新產(chǎn)品因此備受關(guān)注。

    盡管起步晚，但是整合資源之后，東風(fēng)自主板塊展現(xiàn)出前所未有的活力和發(fā)展?jié)摿�，未來東風(fēng)風(fēng)神將成為自主品牌不可忽視的一支主力軍。