為了爭取消費者，再度有汽車企業(yè)搶在國家“汽車三包”政策實施之前。本周一，上汽集團、上海通用、一汽-大眾（包括一汽-大眾奧迪）與東風標致等四家車企分別宣布從即日起購買旗下車型的客戶，將提前1個月享受三包政策。此前有奔馳、東風雪鐵龍與比亞迪則分別于8月30日與8月31日宣布提前實施“汽車三包”政策。
搶閘“三包”品牌意義大于實際意義
離10月1日“汽車三包”正式實施還有一個月，除了上述七家車企抱團搶閘外，此前還有北京汽車、東風日產(chǎn)、長安馬自達等三家車企搶在國家正式發(fā)布前“試水”三包政策。另據(jù)信息時報記者了解，針對“汽車三包”，豐田（中國）汽車表示“正在準備中”，“十一”之前會出臺一些公司內(nèi)部交流的文件和規(guī)程。
根據(jù)上述企業(yè)發(fā)布的公告，從9月1日起購買這些品牌的所有商品車，都將符合三包政策并獲得正式的三包憑證。但經(jīng)記者仔細分析這些公告后發(fā)現(xiàn)，盡管多家車企都發(fā)布提前實施公告，但鮮有車企針對“三包”政策中“質(zhì)量問題界定”、“退換車”以及“三包爭議技術(shù)”等核心問題有明確規(guī)定。
據(jù)悉，目前只有東風日產(chǎn)就車輛“品質(zhì)問題”作出較清晰界定：凡客戶購車發(fā)票之日起7日內(nèi)（含）車輛出現(xiàn)品質(zhì)問題，東風日產(chǎn)免費更換同級別同顏色的新車。品質(zhì)問題的定義，具體指發(fā)動機、變速箱、車身、轉(zhuǎn)向、制動、懸架、前/后橋系統(tǒng)出現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)導致需要更換主要零部件的情形，詳見公告中《特定品質(zhì)問題定義》。而該項界定與一個月后國家實際實施“三包”政策之規(guī)定有何異同目前尚不得而知。
反而不少車企都借機推出延長此前企業(yè)針對車型的整車質(zhì)保期。如上海通用提出旗下2008年9月1日至2013年8月31日期間購車且行駛公里數(shù)在16萬公里以內(nèi)的車主，提供享受除原車質(zhì)保外的動力總成部件延長保修兩年的售后服務(wù)禮包；而奔馳則為在此政策公布前一定期限內(nèi)購買了旗下三個乘用車品牌新車的客戶，提供了回溯優(yōu)待方案。
資深行業(yè)分析師賈新光接受信息時報記者采訪時表示，對于近期眾多車企搶閘推“三包”的現(xiàn)象，不排除有車企擔心傳統(tǒng)“金九”因消費者觀望政策而提前“造勢”的因素，且從大部分公告來看，由于國家并未正式出臺這項政策，車企們的行為也屬于“摸著石頭過河”，對消費者和外界最關(guān)心的“退換”問題的制定不宜“自作主張”，因此10月前的“三包”大多不具實際操作意義。
消費者對“汽車三包”持觀望態(tài)度
通過走訪和電話采訪，記者了解到，不同地區(qū)、不同品牌的經(jīng)銷商備戰(zhàn)“汽車三包”的情況也各不相同，既有閃爍其詞者，也有理性應(yīng)對者，更有順其自然者。截至記者昨日發(fā)稿時，提前實施“三包”的車企均表示并未截獲一單要求“三包”的市場反饋。
記者昨日走訪市內(nèi)部分汽車賣場，在不知悉記者真實身份的情況下，4S店的工作人員和大賣場內(nèi)的銷售人員對一個月之后即將落地的“汽車三包”并不愿作過多解釋，某自主品牌4S店的銷售人員甚至不斷向以“顧客”身份出現(xiàn)的記者承諾產(chǎn)品質(zhì)量有保障，故意淡化“汽車三包”的作用。
昨日來賽馬場汽車城看車的徐先生的想法代表了大部分關(guān)注該項政策消費者的想法。他表示并不清楚這兩天有車企提前實施“三包”政策，相信即使實施了也不會隨便給予更換退貨這么“筍”的事。但近期想要換車的何先生卻并不這樣認為，如果消息確實，他不排除會優(yōu)先考慮這些品牌的車型，并且也不介意再多等一個月，或許到時優(yōu)惠會更大。
時間表
“ 汽車三包”
出爐耗時12年
●2001年，國家質(zhì)檢總局準備起草汽車三包草案，次年組織召開汽車三包討論會，然而汽車廠家對此則表現(xiàn)抵觸。
●2004年底，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定(草案)》，向社會征求意見。
●2005年8月，國家質(zhì)檢總局再次召開汽車三包討論會，但各方在核心問題上仍未取得一致，汽車三包此后陷入沉寂。
●2011年迎來轉(zhuǎn)機。這一年9月，國家質(zhì)檢總局再一次發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(征求意見稿)》，并召開了聽證會，聽取消費者、生產(chǎn)商、行業(yè)協(xié)會、銷售商等各方面的意見建議。
●2012年1月，國家質(zhì)檢總局再度發(fā)布了修改后的第二次征求意見稿，并于2012年6月27日審議通過。
