破局——車(chē)企需要怎樣的電池

　　所謂的高端產(chǎn)能不足，只是個(gè)別車(chē)企的急缺，或者是某個(gè)時(shí)段的不足，我們要用辯證的眼光去看待它。而我們真正應(yīng)該關(guān)心的問(wèn)題是：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展究竟需要怎樣的動(dòng)力電池?整車(chē)企業(yè)這么說(shuō)!

　　1、安全

　　任何一次有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的安全事故，都可能會(huì)導(dǎo)致公眾對(duì)動(dòng)力電池安全性的疑慮進(jìn)一步加深，也阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和普及。隨著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，安全問(wèn)題會(huì)大大減少，但提高動(dòng)力電池安全性無(wú)疑將是全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)永久的頭等大事。@長(zhǎng)城汽車(chē)

　　2、實(shí)用

　　消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)最直接的需求就是花錢(qián)少一點(diǎn)，續(xù)航多一點(diǎn)。提質(zhì)降價(jià)將是目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。@海馬汽車(chē)

　　3、全生命周期價(jià)值

　　基于環(huán)境保護(hù)和原材料緊缺這兩個(gè)原因，動(dòng)力電池肯定是要走回收再利用這條路的。如果動(dòng)力電池企業(yè)能在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的時(shí)候就考慮它的全生命周期價(jià)值，采用VDA尺寸，標(biāo)準(zhǔn)化的模組、PACK，那么對(duì)于后續(xù)的梯次利用和回收都是有好處的。@東風(fēng)特專(zhuān)

　　只是，極具潛力的市場(chǎng)讓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的上下游為之瘋狂，各路資本競(jìng)相涌入、企業(yè)紛紛加速投產(chǎn)。看上去一片繁榮的景象背后，也有無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi)人士心存擔(dān)憂(yōu)——在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能方面，未來(lái)是否也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的過(guò)剩?你認(rèn)為呢?