據(jù)交通部公安管理局統(tǒng)計(jì)，在中國平均每天就有200多人死于交通事故，無非為駕駛不當(dāng)或車身質(zhì)量問題所致。近日汽車投訴網(wǎng)就接到一宗疑因車輛故障而導(dǎo)致四人死亡的重大交通事故，并最終給四個(gè)家庭造成了巨大痛苦和無法彌補(bǔ)的損失。而涉事車輛的生產(chǎn)企業(yè)在隨后表現(xiàn)出來的冷漠更讓死者家屬感到寒心。
案例回放：豐田RAV4安全功能失效致四人喪生
2013年4月28日，黑龍江的王女士在汽車投訴網(wǎng)發(fā)表了一宗投訴，其投訴標(biāo)題引起了小編的極大關(guān)注，投訴人稱2013年3月份車主王先生（投訴人哥哥）駕車載著妻子和兩位好友出行，該車輛沿綏安公路由西往東行駛，在青崗至望奎十五公里處會(huì)車時(shí)，因車輛剎車防側(cè)滑功能失靈，致車身右側(cè)被來車撞擊，安全氣囊未彈出，導(dǎo)致車內(nèi)四人當(dāng)場死亡。
小編從望奎縣公安局交通警察大隊(duì)出據(jù)的“道路交通事故認(rèn)定書”上看到，3月8日11時(shí)40分王雪峰駕駛的豐田牌RAV-4汽車自西向東行至事故地點(diǎn)處，在超越前方同方向車輛時(shí)，車輛發(fā)生側(cè)滑后駛?cè)氲缆纷髠?cè)，與相對(duì)方向重型半掛牽引車相撞。當(dāng)場造成駕駛?cè)送跹┓寮俺丝?人死亡，車輛損壞的特大道路交通事故。
現(xiàn)場調(diào)查，分析結(jié)果：王雪峰駕駛的豐田牌RAV-4汽車，在冰雪路面上超速行駛，在超越前方同方向車輛時(shí)，由于采取措施不當(dāng)，致使車輛發(fā)生側(cè)滑后駛?cè)氲缆纷髠?cè)，是形成此事故的主要原因。而解放牌重型半掛牽引車在冰雪路面上超速行駛，上路前未對(duì)車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，是形成此事故的次要原因。
交通事故認(rèn)定書
在黑龍江駿博交通事故司法鑒定中心出據(jù)的鑒定書上，小編看到，發(fā)生事故時(shí)豐田RAV4汽車時(shí)速為58公里/小時(shí)，而解放牌重型半掛牽引車時(shí)速為55公里 /小時(shí)。依據(jù)2004年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛中遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里。因此，發(fā)生事故時(shí)，兩輛車均屬于超速行駛。
在責(zé)任認(rèn)定方面，車主家屬并沒有什么疑異，只是讓他們想不明白的是，車身都已經(jīng)被撞得嚴(yán)重變形了，但是安全氣囊卻一個(gè)也未能打開；此外，事故發(fā)生是因側(cè)滑所致，而該車的賣點(diǎn)之一就是防側(cè)滑功能。因此，車主家屬找到4S店，希望一汽豐田能就這兩個(gè)問題給他們一個(gè)正式的書面說法。
在了解車主家屬的訴求后，一汽豐田廠家方面也派人前往事故現(xiàn)場以及事故車輛進(jìn)行檢查，但并未知會(huì)車主家屬，對(duì)于檢測結(jié)果也僅僅是由4S店口頭轉(zhuǎn)述：導(dǎo)致事故的根本原因乃天氣狀況與路面狀況不佳，雖采取緊急制動(dòng)措施，但仍因速度過快導(dǎo)致車輛側(cè)滑。因此車身并無故障問題。
案例跟蹤：經(jīng)銷商推卸責(zé)任態(tài)度問題大失所望
據(jù)小編向汽車投訴網(wǎng)方面了解，他們在接到投訴后就已經(jīng)在當(dāng)天將投訴轉(zhuǎn)交到一汽豐田相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)了，但到目前為止他們尚未接到一汽豐田關(guān)于此案例的任何回復(fù)。
在與車主家屬溝通時(shí)，小編了解到，雖然他們多次要求廠家能夠提供正式的檢測報(bào)告，但這個(gè)最基本的要求卻始終得不到廠家的回應(yīng)。無奈之下，車主家屬于4月28日上午拖著這輛事故車來到哈爾濱一汽豐田龍晟4S店討要說法，但4s店方面只是一味堅(jiān)稱自己的車輛沒有質(zhì)量問題，并表示不能提供書面的鑒定報(bào)告。目前車主家屬已經(jīng)委托律師準(zhǔn)備訴諸法院。
汽車網(wǎng)評(píng)：口頭通知未能服眾 經(jīng)銷商服務(wù)品質(zhì)有待提升
在未得到合法鑒定報(bào)告之前，我們無法判定事故的真正原因是人為操作不當(dāng)，還是確實(shí)存在車輛缺陷所致。在慘痛的事故面前，車主家屬要求廠商對(duì)車輛進(jìn)行鑒定實(shí)屬人之常情，但廠商與4S店卻敷衍了事，對(duì)事故原因僅僅通過口頭告知，并且也沒有任何的數(shù)據(jù)加以佐證，顯然難以讓車主家屬信服？反而更容易讓車主家屬懷疑其產(chǎn)品質(zhì)量。
如今王先生只是要求廠商出示一份事故鑒定報(bào)告，但卻遭到百般阻撓，在關(guān)乎生命安全的問題面前，經(jīng)銷商尚且一副敷衍了事的態(tài)度，不難想象面對(duì)小事故經(jīng)銷商會(huì)采取何種措施。對(duì)此只希望廠商與經(jīng)銷商能夠滿足車主小小的要求，而不是僅僅只通過一個(gè)口頭的告知就欲讓車主心服口服，應(yīng)給出合法的鑒定報(bào)告，讓車主家屬能夠以此撫慰亡靈。
作為一個(gè)備受關(guān)注的大企業(yè)，發(fā)生問題斷不該第一時(shí)間想著如何推卸責(zé)任，而是應(yīng)重新考量經(jīng)銷商的服務(wù)品質(zhì)問題，若不及時(shí)全面的提升服務(wù)品質(zhì)而只是一味的推卸責(zé)任不站在消費(fèi)者的角度考慮問題，日后在接到其他類似投訴時(shí)仍保持慣有的服務(wù)態(tài)度，久而久之一傳十，十傳百，花費(fèi)了大量心血累積起來的企業(yè)形象也會(huì)一夜之間跌入谷底。
汽車質(zhì)量問題維權(quán)建議
一、選車，一定要選擇品牌信譽(yù)良好有資質(zhì)的銷售商，首先看汽車經(jīng)銷商是否具有汽車銷售資格，是否具有所要購買車型的廠家銷售許可證。另外要根據(jù)自己的心理價(jià)位和用車習(xí)慣，通過試駕或其他方法選擇適合的車型，切莫輕易相信銷售員的推銷而去選擇還未經(jīng)過市場考驗(yàn)且價(jià)格高昂的新車型。
二、訂車，如果沒有現(xiàn)車，需要訂購，經(jīng)銷商一般會(huì)要求消費(fèi)者簽訂一份《定購合同》。消費(fèi)者在簽訂《定購合同》前，要分清自己所交納的費(fèi)用是“定金”還是“訂金”，做到心中有數(shù)。同時(shí)還要留意車型、顏色、交車時(shí)間是否與經(jīng)銷商口頭承諾的一致。
三、檢查，消費(fèi)者準(zhǔn)備提車時(shí)，要對(duì)所購車輛不厭其煩地進(jìn)行全面檢測，切莫過于相信經(jīng)銷商的片面之詞。檢測的內(nèi)容包括靜態(tài)檢查，例如漆面檢查、內(nèi)飾檢查、各種燈光信號(hào)檢查、輪胎氣壓檢查等。車輛的動(dòng)態(tài)檢測，例如制動(dòng)性能、加速性能、操控性能等各項(xiàng)性能的檢測等。消費(fèi)者還可要求開車上路檢查。
四、提車，選定車輛時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)交清全部車款，再提車。這時(shí)，別忘與車商簽訂《汽車購銷合同》。同時(shí)別忘了索取“汽車銷售發(fā)票”、“車輛保修手冊”、“車輛使用說明書”等。
五、建議，車子出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，消費(fèi)者如果提出維權(quán)要拿出維修的單據(jù)、鑒定報(bào)告、年檢記錄等能夠證明車輛在短期內(nèi)存在問題的證明以及買車時(shí)的宣傳冊，這些證據(jù)都能直接或者間接幫助車主維護(hù)合法權(quán)益。消費(fèi)者如果在售后服務(wù)或者汽車修理廠接受服務(wù)不滿意，可以向道路交通運(yùn)輸管理處機(jī)動(dòng)車維修管理部門投訴或者直接向法院起訴。如果消費(fèi)者走到法院訴訟這條道上，一定要注意訴訟時(shí)效的問題，出售質(zhì)量不合格的商品未聲明的，訴訟時(shí)效為1年。
