老陳的“聲望”還體現在其能夠利用廣闊的人際網絡，把業務“外包”給其他“水客”。當本報記者詢問老陳可以從澳門帶幾罐奶粉過關時，老陳則反問需要帶幾罐，并坦言像他這種每天多次往返的旅客，每人每次只能帶一罐奶粉過關，但是他可以發動身邊一批認識的“水客”一起行動，化整為零。
帶貨收入幾何？老陳表示，這要因貨物的種類而異，“高風險、高關稅的產品，比如電子產品，利潤也更高，一些比較容易帶的‘雜貨’賺得就比較少，這些一般要有一定量才帶。”老陳列了個自己的報價表：帶一瓶洗發水15元，一罐約1kg的奶粉20元，約2kg的奶粉40元，一部手機50元，一臺平板電腦100元。“以前汽車輪胎最賺錢，但現在查得嚴，幾乎沒人敢走這個了。”
年景好的時候老陳月入上萬，但隨著“水客”群體的逐漸壯大，能分到的一杯羹也越來越少，“好多福建、湖北的人都過來和我們搶‘飯碗’”，現在他每個月一般能拿六七千塊錢。
“貓鼠博弈”
在拱北口岸，“貓鼠博弈”每天都在上演。“嚴的時候我們就休息，松的時候我們就出來。”來自澳門的王阿姨也是一名專職水客，降低貨物被查處風險，她有自己的“訣竅”。
上有政策，下有對策。按照海關規定，居民旅客攜帶手機等電子產品入境是必須予以征稅的，但有經驗的王阿姨打了個“擦邊球”，“只帶手機卡出去，到那邊買了新手機之后插入手機卡，當成是自己在用的拿回來。記得要把手機盒丟掉。”
除了“水客”的見招拆招，“水客”團伙形成的嚴密、專業的走私鏈條，也加大了海關查緝的難度。
“我們只是小卒子，真正拿大頭的是‘老板’。”湖北“水客”小李口中的“老板”，是指下單的貨主。
小李稱，他除了幫零散個體帶貨，有時也會受雇于有組織的“水客”團伙。“通常是內地貨主下單，澳門這邊有人發貨，聯絡 ‘水客頭’，‘水客頭’再雇用‘水客’帶貨，在約定的時間地點集合，登記分配發貨，然后‘水客’分批過關，入境后把貨物交給指定的接貨人，貨主再來取貨。”小李梳理出了一條走私鏈條：“貨主下單―攬貨商境外攬貨―‘水客頭’組織通關―‘水客’偷運入境―境內貨主收貨”，而且“購、運、儲、銷”各環節都由互不認識、互不聯系的專人實施。
“水客”是上述利益鏈條中分成較少的一環。小李說，以帶一部蘋果手機為例，“水客”每次能獲得30元~50元的利潤，而在刨除“帶工費”、倉儲等各項成本后，貨主每部獲利為300元~500元。
