2012年10月27日，豐田集團(tuán)公司發(fā)言人表示，豐田公司(包括下屬的日野公司和大發(fā)汽車公司)今年第三季度總銷量為243萬輛，而去年同期為206萬輛，同比增長18.0%。而豐田今年前三季度總銷量高達(dá)740萬輛，比去年同期增長了28%，超過通用的695萬輛和大眾的697.8萬輛，全球銷量第一。在豐田2012財(cái)年預(yù)期凈利潤中，中國業(yè)務(wù)占到21%。
中國銷量下滑不影響豐田奪冠？
但是我們看到，由于受中日領(lǐng)土爭端的影響，豐田在華銷量其實(shí)是不斷下滑的，我們來看一組數(shù)據(jù)吧，據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年7月豐田在華銷售7.84萬輛，較去年7月份同比下跌5%，8月銷售7.53萬輛，較去年同期下跌15%， 9月在華銷售5萬輛，較去年同期下跌40%，也就是說豐田今年第三季度在華共銷售20.37萬輛，比去年同期下跌23%。而大眾今年第三季度在華共銷售70.5萬輛，較去年同期的58.5萬輛增長20.6%，通用今年第三季度在華共銷售66.5萬輛。很顯然大眾與通用在華第三季度的銷售量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越豐田。
筆者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)豐田公司已經(jīng)承認(rèn)目前在華銷售的困境，并表示了對(duì)今年在華實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)(原定銷售100萬輛)難度很大的擔(dān)憂，但是豐田解釋說，之所以今年第三季度能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷量同期增長18%的銷售成績，主要得益于豐田在美國市場(chǎng)的高速增長，那么我們就再來看一看豐田在美國到底銷售了多少輛汽車吧？在美國市場(chǎng)，豐田、雷克薩斯和Scion第三季度銷量達(dá)52.5萬輛，同比增長了38%。那么減去中國和美國市場(chǎng)的銷售量，豐田今年第三季度在全球其他地區(qū)的總銷量就高達(dá)170.13萬輛，那么還有哪些地區(qū)能消費(fèi)豐田如此多的汽車呢？這個(gè)數(shù)據(jù)顯然令人起疑，因?yàn)槲覀兛吹剑捎跉W洲車市的疲軟，很多歐洲車企均出現(xiàn)嚴(yán)重危機(jī)，雖然豐田在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)不錯(cuò)，但是包括高端品牌雷克薩斯在內(nèi)今年前三季度在歐洲共銷售20.6萬輛，平均一個(gè)季度銷售不到7萬輛。而在日本本土，豐田原定銷售160萬輛，平均每個(gè)季度銷售40萬輛，那么再減掉歐洲市場(chǎng)的7萬輛和日本市場(chǎng)的40萬輛，剩下的123.13萬輛車會(huì)銷往哪里呢？韓國印度？還是巴西俄羅斯呢？很遺憾的豐田不愿公布具體地區(qū)的銷售量，而其今年前三季度的所謂740萬輛的銷售量也是其自己累計(jì)的總數(shù)字。
從目前全球經(jīng)濟(jì)下滑和汽車業(yè)整體低潮的情況下，很多地區(qū)車市增速均不夠快，特別是歐洲車市更是出現(xiàn)了嚴(yán)重倒退，給歐洲的很多車企帶來了巨大的生存危機(jī)。就連增速最快的大眾也因歐洲車市的危機(jī)將今年的預(yù)定銷售量做了下調(diào)，即把原來全球970萬輛的銷售目標(biāo)縮減到940萬輛。而由于歐洲車市的疲軟，必將影響全球汽車業(yè)的發(fā)展。雖然豐田、通用、大眾今年的銷售量預(yù)定都在900萬輛以上，這種依靠新興市場(chǎng)的短期進(jìn)步帶來的效益又能維持多久呢？就好比一個(gè)波浪，雖然能躍起水平面，但比將很快回到水里去。
盈利數(shù)字存疑
現(xiàn)在我們?cè)賮矸治鲆幌仑S田集團(tuán)的盈利情況吧，豐田對(duì)外宣稱今年第三季度共實(shí)現(xiàn)42.7億美元的營業(yè)利潤，較去年同期增長了32.3%，創(chuàng)下了歷史新高，而美國通用僅盈利8.91億元，居然僅為豐田的五分之一稍多些，如此大的差額，十分令人關(guān)注。因?yàn)橥ㄓ媒衲甑谌径葘?shí)現(xiàn)銷售228萬輛，僅比豐田少15萬輛，而營業(yè)利潤居然少33.79億美元！到底通用和豐田誰的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確呢？
我們知道，有著百年歷史的美國通用汽車一直是全球第一大車企，但到了2008年通用出現(xiàn)危機(jī)，豐田乘虛而入奪得了全球第一的桂冠，而在去年，由于受日本和泰國國內(nèi)的自然災(zāi)害影響，通用再次超越豐田登上全球第一的寶座。豐田和通用一直對(duì)“全球第一”的名號(hào)充滿渴望，雙方的爭奪也十分激烈。特別是在今年更富戲劇性，今年第一季度豐田銷量全球第一，而第二季度通過超過豐田成為第一，現(xiàn)在第三季度豐田再次超過通用成為第一。雙方之所以對(duì)全球第一的桂冠如此重視，就是因?yàn)槌蔀槿虻谝缓螅私o消費(fèi)者展現(xiàn)該汽車集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)、銷售實(shí)力，還能給消費(fèi)者留下一個(gè)首先選購的心理優(yōu)勢(shì)，作為每一個(gè)消費(fèi)者肯定會(huì)首先選購大品牌銷售好的商品。因此，將來豐田、通用和大眾對(duì)全球第一這個(gè)桂冠的爭奪將會(huì)更加激烈。
