首屆中山市（西區）汽車博覽會暨汽車產業發展研討會上 中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示：

    “經銷商新車銷售的利潤逐漸下降，但汽車后期市場與二手車市場在蓬勃發展。作為二、三線城市的中山，二手車市場的交易很快將會超過新車。”11月2日，在首屆中山市（西區）汽車博覽會暨汽車產業發展研討會上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，國家將在明年出臺二手車評估資質鑒定標準來解決二手車輛信息透明度，以及二手車商資質參差不齊等問題，引導二手車市場規范運作，汽車產業大有可為。

    完善汽車圈服務功能

    在首屆中山市（西區）汽車博覽會暨汽車產業發展研討會上，西區黨工委的梁泳彬表示，西區汽車城是以汽車銷售為主。因此，西區汽車一條街產業的核心是售后服務，完善汽車服務功能，打造成為以汽車銷售為主，集銷售、汽配等為一體的集聚區。

    他還表示，西區汽車城應努力打造成一個涵蓋汽車歷史博物館、文明駕駛交通安全培訓基地、汽車飾品超市、汽車駕駛體驗園、旅游服務中心為一體的綜合發展服務平臺。將來的西區將會啟用周邊服務配套設施，利用土地資源的優勢，深度謀劃汽配服務的發展，打造成中山乃至珠三角汽車銷售的全新服務平臺。

    技能共享擴大產業群

    嚴峻的市場競爭環境給中山等二、三線城市帶來了機遇和挑戰，汽車行業需要加強競技溝通提升資源，以提升汽車競爭力，汽車產業聚集可以給汽車商家帶來更廣泛的發展。

    中山汽車流通協會會長鐘金洪表示，汽車行業競爭越來越強烈，消費者對汽車經營要求越來越高，服務因素越來越多元化，經銷商需要不斷提升服務水平，得到用戶的認同。培養一流的服務人才，提升服務品牌和服務價值。汽車行業的自我提升方面要加強與同行業的技能共享，利用資源共同打造、擴大西區汽車一條街的產業群。

    展望未來：二手車產業大有可為

    “國家將在明年出臺二手車評估資質鑒定標準來解決二手車輛信息透明度，以及二手車商資質參差不齊等問題，引導二手車市場規范運作。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，今年的中國汽車銷售情況整體相對嚴峻。

    他表示，汽車經銷商的新車利潤下降，但是汽車后期市場與二手車市場在蓬勃發展。他相信作為二、三線城市的中山，二手車市場交易很快將會超過新車的交易，汽車產業大有可為。

    作為全球經濟和汽車產業的新生力量，中國汽車產業的高速發展是我國30多年改革開放歷程的一個縮影。這10年來，中國的汽車市場快速發展，產生了25%以上的高速增長，汽車展銷總量位居世界第一位，汽車經濟已經成為拉動我國經濟的主力軍。隨著汽車產業的快速發展，相應的配套問題也逐漸暴露出來。

    廣東省汽車流通協會會長嚴斐認為，道路擁堵問題現實狀況復雜，建議政府可通過國家經濟杠桿，利用政策調控，多個渠道來解決城市擁堵，分時段分階段實施道路減壓政策。如在上班高峰期，主要干道收取一定數額的停車費和道路擁堵費，來緩解道路擁堵的壓力。

    嚴斐表示：“中山作為二、三線城市面臨著極大的機遇，廣東省的二、三線城市汽車行業起碼還有10年左右的發展期，汽車的環保淘汰制度與置換都會為汽車行業帶來巨大的機遇。”