對于不久前出現的“凱迪拉克為適應中國市場而準備改變其過于前衛的設計風格”的消息，凱迪拉克市場營銷部部長陳威旭特意澄清，這是對外電消息的誤讀。
字面誤解的背后是中國消費者對凱迪拉克這個最為純正的美國豪車品牌文化缺乏了解。“矚目風范就是這個品牌的精神，所以凱迪拉克110年都是走前衛的路線�！标愅駨娬{，在提升品牌認知度的途徑方面，一是產品，二是宣傳。而基調依然是兩個——傳承和創新。
在日前的“社會文化思潮與豪華車品牌定位高峰論壇”上，凱迪拉克110年的品牌歷史再次被梳理，除了在汽車技術領域開創的多項先河，凱迪拉克與美國文化息息相關的故事引人入勝，這其中包括其“俘虜”了奧巴馬、布什、克林頓、夢露、貓王、喬丹等眾多粉絲的光輝履歷。
盡管這段歷史從凱迪拉克2004年進入中國開始就一直在普及，但花了7年時間，該品牌才在中國達到年銷1萬輛。其中最大的缺憾就是這些動人的故事“和中國沒關系”。
雖然也嘗試加入一些中國元素，不過凱迪拉克仍堅持對美國文化的敘述。無論是由莫文蔚代言的宣揚美國公路文化的“66號公路”宣傳片，還是用好萊塢方式包裝的“VDay”，都在強調美國獨有的文化元素。
此外，當所有的豪車品牌都在拼本土化、拼成本的時候，離國產尚遠的凱迪拉克很難在競爭中占優勢，這也不利于其強化文化及品牌認同。
在今年的北京車展上，通用汽車全球總裁埃克森公布了擴大國產化的戰略，陳威旭表示，目前新的凱迪拉克工廠正在計劃中，“在凱迪拉克這個最高端的品牌上，我們要用最好的資源，以最快的速度、最高的科技來發展它。”
新任通用汽車中國公司總裁兼中國、印度、東盟地區首席運營官蘇瑞博也強調，其任期內會重點關注的三個領域之一就是凱迪拉克。
