PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)終于在國(guó)產(chǎn)SUV車型標(biāo)致3008上正式搭載了，并提前在廣州車展亮相，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)尚不國(guó)產(chǎn)、標(biāo)致3008廣州車展暫不上市，但提前亮相的舉動(dòng)已經(jīng)暗示著法系品牌那顆按捺不住的心。
10月份，日系車市場(chǎng)份額跌破10%，這讓一向在中國(guó)市場(chǎng)反應(yīng)慢一步的法系車代表品牌標(biāo)致看到了機(jī)會(huì)，10月初E動(dòng)戰(zhàn)略發(fā)布表明了東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)在伺機(jī)而動(dòng)。
繼“金九”實(shí)現(xiàn)單月歷史最高銷量后，10月，擁有兩大法系品牌標(biāo)致和雪鐵龍的神龍公司銷售再次實(shí)現(xiàn)新突破，即銷量達(dá)到42505輛，同比勁增27%。其中，東風(fēng)雪鐵龍實(shí)現(xiàn)銷售21402輛，東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)銷售21103輛，同比分別增長(zhǎng)11%和48%。
而東風(fēng)標(biāo)致的股東雙方東風(fēng)汽車和法國(guó)PSA集團(tuán)都在加大對(duì)該品牌在中國(guó)的投入，無論是產(chǎn)品支持還是營(yíng)銷，都希望讓這一品牌在這一輪洗牌中重新站到“歐系車”代表的主流位置。
T動(dòng)提前
在標(biāo)致3008正式登臺(tái)之前，東風(fēng)標(biāo)致先行在408的上市活動(dòng)上發(fā)布了“E動(dòng)戰(zhàn)略”，展現(xiàn)標(biāo)致品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)要大干一場(chǎng)的欲望。東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布的“E動(dòng)戰(zhàn)略”中，涉及了 1.6CVVT、1.8CVVT、1.2THP、1.6THP和1.8THP共5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及第三代6AT變速箱。10月底剛上市的東風(fēng)標(biāo)致新款408配備的1.6CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)就是全新的動(dòng)力總成，新款408也因此成為E動(dòng)戰(zhàn)略的首發(fā)車型。
不過據(jù)東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤透露，其實(shí)廠家方面更希望408在2.0上有所成就，銷售出更多的車型。顯然東風(fēng)標(biāo)致408的上市只是東風(fēng)標(biāo)致在“E動(dòng)戰(zhàn)略”上試水產(chǎn)品。
繼408后，真正能夠代表“E動(dòng)戰(zhàn)略”則是，將于廣州車展首發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致首款國(guó)產(chǎn)SUV3008將搭載E動(dòng)戰(zhàn)略重點(diǎn)產(chǎn)品——1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
早在2002年，PSA與寶馬集團(tuán)就簽訂了共同研發(fā)四缸引擎相關(guān)協(xié)議，而回顧2007年以前渦輪增壓還沒有成為應(yīng)用到引擎主流技術(shù)的時(shí)候，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)了1.6THP系列渦輪增壓引擎，并且該系列引擎在法國(guó)Dou-vrin的PSA工廠進(jìn)行量產(chǎn)。目前寶馬新1系和MINICooperS車型上均是采用該款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
在PSA集團(tuán)專門研究中國(guó)市場(chǎng)的人士看來，南北大眾成功，TSI+DSG的貢獻(xiàn)功不可沒，消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來越看重。而一直標(biāo)榜自己是與大眾同水平的歐系車代表標(biāo)致卻沒有在中國(guó)拿出比肩大眾的技術(shù)亮點(diǎn)。
今年1—10月，幾乎承載標(biāo)致和雪鐵龍銷量的神龍公司累計(jì)銷售355233輛，同比增長(zhǎng)9.17%。相比德美韓系車在較高基數(shù)上仍有較大幅度增長(zhǎng)，顯得有些遜色。
東風(fēng)標(biāo)致的法方派駐的執(zhí)行副總經(jīng)理勒格維爾認(rèn)為：“東風(fēng)標(biāo)致的全系車型都會(huì)得益于這個(gè)E動(dòng)戰(zhàn)略，所有產(chǎn)品在升級(jí)換代時(shí)都會(huì)進(jìn)行動(dòng)力 總 成 的 升 級(jí) 。1.6CVVT，2.0CVVT，1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)搭載在全新車型上。”
據(jù)PSA中國(guó)的內(nèi)部人士透露，法方此次對(duì)神龍公司的產(chǎn)品支持力度極大，一方面出于建立長(zhǎng)安PSA后對(duì)東風(fēng)方面有所補(bǔ)償，更重要的是看到了中國(guó)市場(chǎng)前景，不能再次遲到，將搭載代表標(biāo)致最高動(dòng)力總成水平T系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型更早地投放中國(guó)市場(chǎng)。
壓力即動(dòng)力
在一個(gè)月前的專訪中，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤向記者坦承，目前標(biāo)致品牌在中國(guó)落后于其他歐系車品牌，甚至一度落后于自己的兄弟品牌雪鐵龍。不過，呂海濤認(rèn)為這種情況將慢慢改變，“壓力即動(dòng)力”。“競(jìng)爭(zhēng)的壓力同時(shí)也給我們帶來了很多動(dòng)力。”而呂海濤的搭檔勒格維爾也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。
SUV市場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)少有增長(zhǎng)性良好的細(xì)分市場(chǎng)之一，任何在華車企都不會(huì)允許其產(chǎn)品線在這塊陣地繼續(xù)真空。
而東風(fēng)標(biāo)致 3008作為首款SUV車型，自有消息上市以來一直備受關(guān)注。東風(fēng)標(biāo)致便在其上市前進(jìn)行各種越熱傳播，將其外觀、配置、安全等方面表現(xiàn)以直觀參數(shù)的形式展現(xiàn)。
從東風(fēng)標(biāo)致提前公布的資料來看，東風(fēng)標(biāo)致3008最大的看點(diǎn)首先就是它的動(dòng)力總成，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，在2007—2012年間連續(xù)6年被全球36個(gè)國(guó)家的76家權(quán)威汽車媒體共同評(píng)選為“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”1.4L~1.8L組別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。
對(duì)于該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有國(guó)產(chǎn)的原因，呂海濤沒有過多解釋，但呂海濤對(duì)東風(fēng)標(biāo)致給出了這樣一個(gè)穩(wěn)中求進(jìn)的答案：“今后每年推出的全新產(chǎn)品都將搭載新的動(dòng)力總成，截至2014年，現(xiàn)有產(chǎn)品的動(dòng)力總成將全部升級(jí)換代”。
不過，據(jù)標(biāo)致在上海的研發(fā)工程師顧祥龍透露，現(xiàn)款標(biāo)致3008上搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已確定不會(huì)國(guó)產(chǎn)。但明年即將完成測(cè)試的新一代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在全球同步投產(chǎn)，包括神龍。
呂海濤告訴記者，“現(xiàn)在主要的工作就是把即將上市的3008的投放工作做好，宣傳工作要做好，通過東風(fēng)標(biāo)致一點(diǎn)一滴的工作，把東風(fēng)標(biāo)致300多家網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)做好，這樣才能真正在市場(chǎng)上能夠站住腳，在市場(chǎng)出現(xiàn)機(jī)遇的時(shí)候，我們才可能抓得住，把銷量趁勢(shì)做上去”。
