來自乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，上海大眾汽車Passat品牌2012年全年銷量達(dá)233,321輛，同比增長41%，憑借這一不俗的成績，Passat品牌再度奪取B級車市年度銷量冠軍寶座。在整體增速放緩的車市微增長時(shí)代，Passat品牌以一路高歌猛進(jìn)之勢證明自己無可撼動(dòng)的市場地位，成就了B級車市真正的“一代宗師”。

    增速放緩 車壇亂世出英雄

    回顧2009年和2010年，中國車市始終保持著高增速，狹義乘用車銷量增幅分別達(dá)到了46%和34%。然而，高速前行的中國車市卻在2011年突然踩下了剎車，這一年車市增速大幅回落，僅為5.8%，為十多年來的最低點(diǎn)。從乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，2012年狹義乘用車銷量增幅為8%，盡管這一數(shù)字相比2011年來說有所回升，但車市整體已趨于理性，像前幾年那樣的井噴期恐難再現(xiàn)。

    對此，業(yè)內(nèi)專家卻普遍認(rèn)為，低增速其實(shí)并不意味著機(jī)會(huì)的喪失，縱觀國際車市，這恰恰是正常的發(fā)展規(guī)律。而對于各家車企而言，其實(shí)這更是一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代：所有產(chǎn)品都好賣已成為過去時(shí)，車市競爭有愈演愈烈之勢，同時(shí)消費(fèi)者購車逐漸趨于理性化，這也同時(shí)對車企提出了更高的要求，要想在目前這個(gè)市場取得進(jìn)一步突破，勢必要在對于消費(fèi)者需求的理解與把握方面下足功夫，而對于自身品牌價(jià)值和產(chǎn)品實(shí)力的提升更是不可或缺。

    時(shí)勢造英雄，一代宗師往往生于亂世；對于車市而言，除了產(chǎn)品本身品質(zhì)過硬，微增長時(shí)代更容易讓那些有能力深入挖掘市場潛力，精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求的品牌得以脫穎而出。面對這樣的整體態(tài)勢，上海大眾Passat品牌便抓住了其中的機(jī)遇，在市場中表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。

    逆勢增長 敢以創(chuàng)變稱宗師

    車壇亂世中，B級車市可謂是競爭最為激烈的戰(zhàn)場之一，而Passat品牌作為上海大眾的旗艦品牌，堪稱是當(dāng)今中高級車的“一代宗師”。德系血統(tǒng)中國定制的它出身名門大派，良好的口碑足以顯示其不凡的地位，而屢創(chuàng)新高的銷量數(shù)字更使它在這個(gè)以實(shí)力見真章的時(shí)代得到了最具說服力的證明。

    而除此之外最為重要的一點(diǎn)是，Passat品牌并沒有因?yàn)閮?yōu)異的銷量成績和穩(wěn)固的市場地位而安于現(xiàn)狀，深諳“固步自封是武學(xué)的大忌”這一條至理，上海大眾不斷對Passat品牌的產(chǎn)品實(shí)力和品牌價(jià)值進(jìn)行提升，以創(chuàng)變的力量使品牌時(shí)刻煥發(fā)旺盛的生命力。

    2011年，上海大眾推出了全新帕薩特上市，這款戰(zhàn)略級車型擔(dān)負(fù)起了引領(lǐng)Passat品牌邁向新高度的重任，而它的表現(xiàn)也十分搶眼：自4月上市起，銷量便節(jié)節(jié)攀升，僅用九個(gè)月時(shí)間即完成了銷售近九萬輛的優(yōu)異成績，最終助力Passat品牌在車市進(jìn)入微增長時(shí)代的第一個(gè)年頭，登頂年度銷量冠軍寶座。2012年，Passat品牌更以超過四成的增幅再度奪魁。而上海大眾也在此之際推出了全面升級的2013款新帕薩特，對于Passat品牌價(jià)值和產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)行了再一次的提升。這也證明了，Passat品牌如今所擁有的強(qiáng)大市場競爭力，正是源自這一次次的主動(dòng)求變與創(chuàng)新。在這個(gè)車壇亂世，能夠在磨礪中不斷提升自身修為的車型才能夠成就真正的車壇“一代宗師”。

    但凡成就一代宗師之人，必然能在高手如云的武林中獨(dú)辟蹊徑；但凡成就一代宗師之車，必然能在競爭激烈的市場中獨(dú)樹一幟。面對微增長時(shí)代的種種考驗(yàn)，Passat品牌便憑借積極進(jìn)取、自我超越的發(fā)展理念，走出了一條屬于自己的路，并且必將成就逆勢中強(qiáng)力上揚(yáng)的新標(biāo)桿。