北京政協建議買車需有車位 委員反對稱無意義 建議減少公共交通票價補貼 鼓勵單位內停車場有償使用

　　政協召開常委會 城建環保委建議減少免費停車

　　昨天，市政協召開常委會，會上通過了“關于首都城市發展若干問題的建議”，這是本屆市政協首次開展的大規模聯合調研，8個專委會成立11個課題組展開調研，從多方面對北京市城市發展提出了30條具體建議。對于備受關注的治理交通擁堵問題，市政協建議公共交通適當提價，買小汽車也應以有車位為前提。

　　本版采寫京華時報記者周宇

　　重點關注

　　應有了合法停車位才能買車

　　【問題】市政協城建環保委調研報告顯示，按照目前速度，到2015年底，全市機動車保有量將接近600萬輛。與機動車發展速度相比，城六區道路里程和道路面積年均增長分別為0.4%和0.9%，與小汽車的年增長近5%存在巨大差距。

　　【建議】報告建議，小汽車調控政策應由單一的“控制增量”向“增量、存量雙控制”轉變，即在逐步降低新增速度的同時，建立存量小客車退出機制，力爭5至10年內實現中心城小汽車零增長甚至負增長。

　　報告建議采取更嚴格總量控制措施。除了建立存量小汽車退出機制，還要制定征收小客車首次注冊費政策，以及逐步實現“停車入位”，將合法停車位作為購買小汽車的基本前提等方法。此外，報告還建議通過小汽車區域管制、征收擁堵費、排污費和開展中心城停車綜合整治等措施，提高小汽車使用成本。

　　>>不同聲音

　　市政協委員吳泰然在交流中表示，征收注冊費、有車位才能買車等辦法將導致普通市民買車越來越難，尤其是有車位才能買車，除了讓持有車位產權的開發商等會借機猛漲錢以外，不會有實質的幫助。

　　全國各地停車位總是供不應求：

　　[天津]本市230萬輛車停車位缺口超過35萬

　　長沙新增2593個收費停車位 15分鐘內免費

　　杭州計劃今年要新增專用停車位48000余個

　　傷不起的停車位：

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