汽車三包規(guī)范了汽車消費(fèi)當(dāng)事各方的行為，保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。三包規(guī)定對汽車行業(yè)的健康發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。汽車三包實(shí)施已有一個(gè)月，和此前一些人估計(jì)的情況不同，目前還沒有發(fā)生因汽車三包帶來的糾紛。
10月25日，全國人大常委會(huì)討論通過了《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》修改稿（以下簡稱“新消法”）。從目前的情況看，《新消法》對消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)更明確更具體，作為重要消費(fèi)品的汽車，也將由于《新消法》的出臺(tái)而受到更好保護(hù)。
和汽車業(yè)關(guān)系密切，也被外界普遍關(guān)注的，是《新消法》的第二十三條第三款：“經(jīng)營者提供的機(jī)動(dòng)車、計(jì)算機(jī)、電視機(jī)、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機(jī)等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費(fèi)者自接受商品或者服務(wù)之日起六個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任。”
目前各方在如何應(yīng)用三包規(guī)定解決問題方面仍有不少顧慮和難點(diǎn)。
汽車三包規(guī)定自公布以來，鑒定難就成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。一方面，很多鑒定機(jī)構(gòu)一般不接受個(gè)人的鑒定申請，這使得消費(fèi)者在質(zhì)量糾紛時(shí)常常找不到第三方鑒定機(jī)構(gòu)。另一方面，相關(guān)部門通過建立家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫（即通常所說的“專家?guī)?rdquo;），在一定程度上給出了解決方案，但對消費(fèi)者而言，鑒定咨詢需要花費(fèi)精力，三包規(guī)定中“咨詢費(fèi)用由爭議雙方協(xié)商解決”，對費(fèi)用協(xié)商支付方的不確定性，增加了消費(fèi)者對于維權(quán)成本的考慮。
《新消法》中“舉證責(zé)任倒置”的原則，極大減輕了消費(fèi)者的維權(quán)成本。根據(jù)前述條款規(guī)定，購買汽車后6個(gè)月內(nèi)消費(fèi)者只需證明自身由于汽車瑕疵受到損失，而責(zé)任舉證環(huán)節(jié)就由過去的“誰主張誰舉證”轉(zhuǎn)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)。
除此之外，《新消法》中有一條被人們普遍忽略的規(guī)定也和汽車三包關(guān)系密切，甚至從某種意義上說，其對汽車消費(fèi)的影響可能更大。《新消法》第二十四條規(guī)定：“經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費(fèi)者可以依照國家規(guī)定和當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)；沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費(fèi)者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨；七日后符合《中華人民共和國合同法》規(guī)定的解除合同條件的，消費(fèi)者可以及時(shí)退貨，不符合解除合同條件的，可以要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。”
《新消法》規(guī)定“沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費(fèi)者可自收到商品之日起七日內(nèi)退貨”，實(shí)際上是把商品7日退貨原則擴(kuò)大到了所有商品。而且，除汽車三包外，國家規(guī)定的其它三包的退貨期限是七天內(nèi)可以退貨；經(jīng)營都和消費(fèi)者約定的三包退貨期一般也是在七天內(nèi)可以退貨。有一些經(jīng)營者和消費(fèi)者約定的退貨期超過了七天。
從法律的角度上看，剛剛實(shí)施一個(gè)月的汽車三包規(guī)定與《新消法》的這項(xiàng)規(guī)定在理解上可能會(huì)出現(xiàn)不一致。根據(jù)汽車三包規(guī)定，消費(fèi)者購車后退貨需滿足很多條件，其中更是只有一部分情況能夠免費(fèi)退貨。這就可能成為一種低于國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的“特殊約定”。而且，三包法規(guī)是部門規(guī)章，而《新消法》則屬于國家法律，在這種情況下，面對糾紛應(yīng)采用何種規(guī)定進(jìn)行處理，仍有待相關(guān)部門給出權(quán)威的解釋。
目前，汽車業(yè)仍存在一些不利于維護(hù)行業(yè)“公平正義”的制度，比如《汽車品牌銷售管理辦法》就在一定程度上存在著阻礙充分競爭、使部分廠家可以通過代理制度控制市場的情況，4S店銷售模式也與國家對節(jié)約的倡導(dǎo)并不相符。從召回條例到三包法規(guī)，再到《新消法》，汽車業(yè)的消費(fèi)環(huán)境正在逐步得到改善，國家在維護(hù)行業(yè)公平、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面的態(tài)度也十分堅(jiān)定和明確。和具體條款相比，這種信號也許才是《新消法》帶給汽車業(yè)的更大價(jià)值。
