汽車工業發展不斷的在進步，同時隨著人們的生活水平逐漸提高，買車也已經不是什么困難的事情了，截至6月，我國汽車保有量已達2.92億輛。不過買得起車并不代表開得起車，很多車主表示每個月光是加油就是一筆不小的費用。尤其在今年上半年，各種物價上漲的同時，國內的油價也在不停上漲，目前國內油價經歷了 "10次漲價、3擱淺調整、2下跌 "，在23日24時將會迎來新一輪成品油調價窗口。

不過，近期由于德爾塔變異毒株的攪局，也給全球石油需求前景帶來一定沖擊，如今國際油價出現下跌趨勢。隨著國際原油價格的下跌，國內成品油或將迎來今年第3次油價下調，預計每噸汽油價格降價幅度超過160元，對于廣大車主來說終于要降價加油了。

值得一提的是，有細心的車主發現，在加油過程中有時會出現油槍卡頓的現象。對此，不少人覺得這其中存在貓膩，認為加油站為了少加點油做了手腳;甚至還有一些人認為加油站是通過使用自封油槍進行“偷油”。那么，有關加油站常用的“自封油槍”，究竟有沒有“貓膩”可言呢?為什么會出現油槍卡頓現象?車主們在加油的時候，究竟會不會“吃虧”?

首先我們先來了解一下“自封油槍”，除了我們外部能看到的油槍體、油槍嘴、開關、把手之外，自封油槍內部構造也是非常復雜的，有著自封機構，油槍嘴上還有進氣嘴等。這個進氣嘴是連接自封機構的，這相當于油槍的開關，所以在加油過程中，一旦油淹沒了進氣管，那么自封裝置就會關閉油槍停止供油，防止油溢出，因此就會出現油槍卡頓或跳槍現象。

而之所以出現跳槍，除了加滿油外，還有可能是在提醒加油人員，油箱可能存在空氣。因為當加油過快，油箱里面的空氣不能順利排出來，油也進不去，這時油槍感應器就能感應到油面，從而出現“跳槍”的情況出現。

跳槍也還有可能和氣溫以及加油的速度等因素有關，所以對于有人認為跳槍是加油站在偷車主們油的這種揣測是毫無根據的，直觀來看油槍只有一條輸油管，只能單向出油，是無法倒吸的。

對于加油時跳槍現象，中國石油、央視、新華社等權威機構也已多次辟，專家也進行了解釋。用專家的話來說，跳槍這是出于安全性的設計，與油箱結構、氣阻大小相關，一般車輛都可能會遇到。油槍傳感器高度靈敏，即使被極小的油滴飛濺到，也會導致跳槍。如果想避免跳槍問題的出現，可以在加油時先打開油箱蓋等待幾十秒后再加油。

雖然加油站很少存在問題，但在利益之下，難免會存在一些“黑心”加油站，所以如果大家不放心就盡量選擇正規加油站加油。正規加油站像中國石油這樣的，都會定期接受有關部門的檢查，加油機的主板、流量器等，計量部門都會裝上鉛封，加油站還會進行二次鉛封，嚴禁破壞，否則重罰，這也就杜絕了人工修改主板、流量器的行為。除此之外，在加油過程中，新手還會陷入一個誤區：為了省事喜歡將油箱加滿。為什么說加油最好不要加滿呢?

首先，當油箱太滿時，汽車啟動后不可避免地會有一些汽油溢出。一方面造成了浪費，另一方面這些汽油還會帶來安全隱患，一旦遇到高溫天氣很有可能自燃，當然這個概率還是很小的。多次油箱加滿會大大增加行車的安全隱患，碳罐失效、怠速不穩的問題會相繼出現。在老司機看來，最好的加油方式是加到四分之三，這足以讓汽車行駛一段時間而不會對車輛造成損壞。此外，當汽油還剩四分之一左右，實際上就差不多該加油了。

結語：面對卷土重來的疫情，國際能源署(IEA)在月報中下調了今年剩余時間的全球石油消費預測，并預計2022年將出現供應過剩情況。不過石油輸出國組織(OPEC)卻維持2021年全球石油需求將強勁復蘇。專家也給出預測，原油價格短期或受到疫情反復的抑制，而隨著全球經濟不斷的復蘇，未來國際原油價格向上的“動力”還是挺強的。