3月16日，在海關(guān)總署的統(tǒng)一指揮下，寧波海關(guān)聯(lián)合地方公安、海警等部門，在浙江、江蘇、福建、山東等8個省市統(tǒng)一開展打擊成品油走私收網(wǎng)行動。現(xiàn)場查扣走私船舶11艘，其中“母船”3艘，打掉走私團伙14個，抓獲犯罪嫌疑人171名，查證走私成品油近100萬噸，案值約50億元。

此案是近年來東南沿海打擊成品油走私涉及地域最廣、參戰(zhàn)單位最多、打擊戰(zhàn)果最豐的收網(wǎng)行動之一，實現(xiàn)了以打擊多艘走私“母船”為目標(biāo)，通過海關(guān)緝私、地方公安、海警等多部門合成作戰(zhàn)，海陸聯(lián)動，對走私“母船”、近海“中巴”“小巴”、陸路走私團伙等“購、運、儲、銷”環(huán)節(jié)的全鏈條打擊。

經(jīng)查，抓獲的走私團伙架構(gòu)嚴(yán)密、走私網(wǎng)絡(luò)完善、具有較高反偵察意識。該團伙控制和指揮多艘走私“母船”跨海域運油，海上航行過程中，走私“母船”始終停泊在近海，“中巴”“小巴”等船舶在航行時采用專業(yè)手段逃避國內(nèi)執(zhí)法部門的監(jiān)管。

成品油是關(guān)系國計民生的重要商品和戰(zhàn)略性資源。走私成品油嚴(yán)重擾亂市場經(jīng)營秩序，帶來嚴(yán)重的安全隱患、環(huán)境污染等問題，與群眾切身利益息息相關(guān)。運輸走私成品油船舶多為“三無”船只，上岸后的運輸車輛部分為改裝過的“黑車”，易引起爆炸、起火等安全事故和油料泄漏污染環(huán)境。同時，走私成品油大多為劣質(zhì)超標(biāo)油，特別是硫含量超標(biāo)幾十倍至數(shù)百倍不等，燃燒后產(chǎn)生的尾氣嚴(yán)重污染環(huán)境。

去年8月以來，海關(guān)總署和全國打私辦組織28個重點地區(qū)海關(guān)和18個省（區(qū)、市）開展打擊整治成品油走私“守衛(wèi)”專項行動。海關(guān)強化大數(shù)據(jù)應(yīng)用，加強成品油月度進出口數(shù)據(jù)監(jiān)測。聚焦珠三角、長江流域、東南沿海等重點地區(qū)水上偷運走私，發(fā)揮海關(guān)緝私部門專業(yè)優(yōu)勢，堅持集中打擊與常態(tài)化打擊相結(jié)合，集中優(yōu)勢力量，立足“打團伙、挖幕后、摧網(wǎng)絡(luò)”，從速查處一批走私成品油大要案。深化“海上抓、岸邊堵、陸地查”，會同海警部門開展陸海聯(lián)動、協(xié)同打擊，提高聯(lián)合打擊成效。充分發(fā)揮國務(wù)院打擊走私綜合治理部際聯(lián)席會議平臺作用，海關(guān)總署、公安部、交通運輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、中國海警局等部門，探索構(gòu)建長江口水域打擊走私一體化防控體系，共同開展打擊治理長江航道成品油走私“2021凈江”行動。截至今年2月底，全國海關(guān)立案偵辦成品油走私犯罪案件170起，案值54.09億元。各省（區(qū)、市）加強組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷夯實綜合治理屬地管控職責(zé)。上海、江蘇、安徽以長江口和長江航道為重點，多部門加強協(xié)調(diào)配合、信息共享，打擊治理長江航道成品油等走私取得積極成果；浙江省制定打擊整治成品油違法犯罪工作方案，查獲各類油品4272噸，清理停運危貨車輛1500余臺、注銷營運證車輛490臺；福建省查處涉成品油刑事案件157起，查獲成品油21092噸，取締非法加油站點1022個，搗毀非法輸油管線、儲油罐設(shè)施102處；廣東省收繳各類涉嫌走私“三無”船舶4000余艘。