作為摩托羅拉品牌僅剩的一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)公司，摩托羅拉系統(tǒng)似乎一直作為“影子”而存在。 近日，上海市聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛出一則公告稱，上海無(wú)線通信設(shè)備有限公司 （以下簡(jiǎn)稱上海無(wú)線）擬轉(zhuǎn)讓持有的摩托羅拉系統(tǒng)（上海）有限公司全部20%股權(quán)，掛牌價(jià)為2513.52萬(wàn)元。 摩托羅拉系統(tǒng)中國(guó)區(qū)相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，并不清楚具體的轉(zhuǎn)讓事宜，也不知道上海無(wú)線為何在此時(shí)轉(zhuǎn)讓股權(quán)。“當(dāng)初他們?nèi)牍?0%也是一些歷史原因吧。” 摩托羅拉系統(tǒng)（上海）有限公司成立于1995年12月28日，注冊(cè)資本為2564.65萬(wàn)元，是由美國(guó)摩托羅拉公司與中國(guó)普天東方通信集團(tuán)有限公司攜手創(chuàng)建的合資型企業(yè)，該公司的主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品為對(duì)講機(jī)及其他通訊產(chǎn)品。 2011年1月，摩托羅拉移動(dòng)被谷歌收購(gòu)前數(shù)月，摩托羅拉系統(tǒng)從總公司拆分出來(lái)，成為一家獨(dú)立的企業(yè)。 德國(guó)電信咨詢公司高級(jí)顧問(wèn)譚炎明在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，盡管摩托羅拉系統(tǒng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀相比其移動(dòng)業(yè)務(wù)要光鮮得多，但是中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)收入占比較小，或許是此次上海無(wú)線轉(zhuǎn)讓股權(quán)的原因。“現(xiàn)在每年的收入都在下降，不排除上海無(wú)線是為了避免利益損失。” 上海無(wú)線的轉(zhuǎn)讓公告數(shù)據(jù)顯示，截至2012年11月30日，摩托羅拉系統(tǒng)（上海）有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8346.36萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為615.15萬(wàn)元；2011年度，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9856.36萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)854.68萬(wàn)元；2010年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5918.91萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)891.11萬(wàn)元。2010至2012年前11月，摩托羅拉系統(tǒng)（上海）有限公司的凈利潤(rùn)呈下降趨勢(shì)。 摩托羅拉系統(tǒng)最近發(fā)布的2012年第四季度和2012年全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該公司第四季度營(yíng)收為24.41億美元，全年?duì)I收86.98億美元，均同比增加6%。第四季度通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4.23億美元，同比上升53%，全年則為12.56億元，增幅46%。 上海無(wú)線為什么會(huì)撤離摩托羅拉系統(tǒng)？直到截稿時(shí)，記者仍未能聯(lián)系到其相關(guān)人士。

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