不出預(yù)料，9月車市銷售數(shù)據(jù)出爐，日系車產(chǎn)銷大幅下降。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，日系車銷售低迷的情況在短期內(nèi)難以緩解，這對(duì)于其他品牌而言是一個(gè)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的好機(jī)會(huì)。各大品牌的車市地位將隨之重排。
德系車沾光不多
日系車銷售的低迷似乎并沒有給德系車帶來利好。采訪中記者了解到，雖然日系車市場(chǎng)份額出現(xiàn)了下滑，但從9月至今，一汽-大眾和上海大眾4S店的在京銷量并沒有迎來大幅度的上漲，有些4S店的銷量反而出現(xiàn)了下滑。
“我們店8月的銷量超過了900輛，但是9月銷量剛剛達(dá)到900輛。”采訪中，一位一汽-大眾4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然有日系車主來4S店做置換，但放棄購(gòu)買日系車轉(zhuǎn)而購(gòu)買德系車的消費(fèi)者并不多。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月日系車成為中國(guó)車市惟一的淪陷者，與去年同期比較，日系車市場(chǎng)份額下降40.8%，而德系車增長(zhǎng)了13.8%。不過，據(jù)專家稱，德系車市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)屬于正常范圍，并沒有沾到日系車銷量下滑的光。
一家上海大眾4S店的負(fù)責(zé)人分析，選擇德系車的消費(fèi)者可能會(huì)更多地選擇美系和韓系車型。“我們店9月的銷量基本與8月持平，并沒有明顯的增長(zhǎng)。”該負(fù)責(zé)人說。
多家一汽-大眾4S店的負(fù)責(zé)人也表達(dá)了同樣的看法，他們認(rèn)為，由于日系車平時(shí)的優(yōu)惠幅度較大，屬于性價(jià)比較高的車型，所以原來購(gòu)買日系車的消費(fèi)者會(huì)將目標(biāo)轉(zhuǎn)向同樣優(yōu)惠幅度較大的韓系車、法系車，而德系車型的優(yōu)惠幅度平時(shí)比較小，原來計(jì)劃購(gòu)買日系車的消費(fèi)者中只有少部分會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買德系車。
采訪中，記者了解到，由于德系車平時(shí)車源就比較緊張，所以雖然日系車份額下降，但一汽-大眾和上海大眾4S店并沒有趁機(jī)加大優(yōu)惠幅度來吸引消費(fèi)者。
在多家一汽-大眾和上海大眾4S店，談到降價(jià)促銷搶客戶時(shí)，工作人員大多表現(xiàn)平淡。“車源很緊張，所以我們沒必要加大優(yōu)惠幅度。”多位一汽-大眾和上海大眾4S店的負(fù)責(zé)人這樣對(duì)記者說。
韓美法系借機(jī)搶份額
雖然德系車沒有占到日系車遭遇市場(chǎng)“滑鐵盧”的便宜，但卻給其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了極大的利好。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月除日系車市場(chǎng)份額下滑外，美系、韓系和法系汽車分別增長(zhǎng)了10.4%、11%和32%。9月，乘用車銷量排名前十的企業(yè)中，自主品牌車企達(dá)到4家，而日系品牌合資企業(yè)無一入圍。其中8月表現(xiàn)較好的東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田也被擠出了前十。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，最近美系、法系等品牌4S店紛紛加大了車型優(yōu)惠幅度，以吸引更多消費(fèi)者上門購(gòu)車。
在北京石景山區(qū)一家上海通用雪佛蘭4S店記者看到，盡管不是周末，但仍有不少消費(fèi)者在選車。該店銷售人員告訴記者，目前不少車型有優(yōu)惠，以最受年輕人關(guān)注的科魯茲為例，全系優(yōu)惠1萬(wàn)元左右，且有較充足的現(xiàn)車。該店一位負(fù)責(zé)人還表示，近一個(gè)月來，消費(fèi)者進(jìn)店量明顯提升，訂單量也上升很快。
京城北部一家上海通用別克4S店同樣人氣超高，“我們店9月銷量比8月上漲了30%”。據(jù)了解，目前店內(nèi)英朗系列車型均有現(xiàn)金優(yōu)惠，最大幅度超過1萬(wàn)元。該店負(fù)責(zé)人分析，消費(fèi)者放棄購(gòu)買日系車是店里銷量大幅上漲的最大原因。
在北四環(huán)一家長(zhǎng)安福特4S店，記者看到針對(duì)新福克斯的優(yōu)惠已超過1萬(wàn)元，蒙迪歐-致勝的優(yōu)惠幅度也接近2萬(wàn)元。該店一位負(fù)責(zé)人告訴記者，9月以來，新福克斯的銷量比較理想。雖然也有商家表示，福特的對(duì)手不只有日系車，但多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，針對(duì)市場(chǎng)實(shí)際情況變化而采取的促銷行為還不能放松。“在此消彼長(zhǎng)的作用下，今年該店銷量肯定會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”上述負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)。
與上海通用和長(zhǎng)安福特4S店相同，北京現(xiàn)代也因?yàn)槿障弟囦N售受阻而份額大增。北京現(xiàn)代信發(fā)4S店副總經(jīng)理郝偉告訴記者，9月店里的銷量比8月上漲了25%，10月上旬更是有了50%的增長(zhǎng)。“不少消費(fèi)者都是放棄購(gòu)買日系車后，來店里選車、買車的。”郝偉說。
值得注意的是，在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，有些品牌部分車型的優(yōu)惠幅度出現(xiàn)了減小的趨勢(shì)。記者走訪多個(gè)品牌經(jīng)銷店后發(fā)現(xiàn)，眼下不少熱銷車型都已開始收緊優(yōu)惠。
在一家北京現(xiàn)代4S店記者看到，朗動(dòng)暫無特別優(yōu)惠。而在9月初，曾有4S店對(duì)朗動(dòng)采取現(xiàn)金優(yōu)惠近1萬(wàn)元的促銷。市場(chǎng)人士分析，近期再受市場(chǎng)關(guān)注讓朗動(dòng)的優(yōu)惠取消。
自主品牌走勢(shì)趨強(qiáng)
雖然不如合資品牌受惠多，但自主品牌的份額同樣也在這一波的市場(chǎng)地位重排中獲得了一定的提升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月自主品牌市場(chǎng)占有率從之前的23.5%提高到30.3%，上升了6.8個(gè)百分點(diǎn)。
不過，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自主品牌的走勢(shì)趨強(qiáng)與日系車近期低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)并無太大的關(guān)系。對(duì)此董揚(yáng)分析，沒有證據(jù)顯示放棄購(gòu)買日系車會(huì)轉(zhuǎn)而購(gòu)買自主品牌車，放棄日系車的這些消費(fèi)者更多的還是會(huì)選擇與日系品質(zhì)及價(jià)格相近的品牌。
記者在走訪中也發(fā)現(xiàn)，盡管不少自主品牌經(jīng)銷商此前雖然打出了很具吸引力的促銷牌，但效果并不明顯。一家自主品牌經(jīng)銷商坦言，在9月初雖然組織了幾場(chǎng)促銷活動(dòng)，但能吸引到的準(zhǔn)備購(gòu)買合資品牌的消費(fèi)者并不多，真正成交的客源還是過去那些老客戶。
事實(shí)上，自主品牌9月的市場(chǎng)份額提升，與近期節(jié)能補(bǔ)貼車型目錄的公布以及自主品牌品質(zhì)提升和價(jià)格優(yōu)惠有關(guān)。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)在黃金周期間的銷售統(tǒng)計(jì)顯示， 1.6L及以下排量國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)份額從2011年的29.6%大幅提升了8.4個(gè)百分點(diǎn)，至38%。
亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，由于國(guó)Ⅳ車型的節(jié)能惠民補(bǔ)貼、老舊車淘汰獎(jiǎng)勵(lì)兩大補(bǔ)貼政策均已進(jìn)入退出倒計(jì)時(shí)，促進(jìn)了消費(fèi)者及時(shí)抄底國(guó)Ⅳ車，而1.6L及以下車型在自主品牌中占較大份額，這也讓自主品牌受益匪淺。
記者在一家華晨4S店看到，最近新上市的中華H230和H320訂單不斷。該店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，除了排量、價(jià)格因素外，中華H230和H320采用了源自BMW的技術(shù)和供應(yīng)商，這是中華品牌新車的最大賣點(diǎn)。
在一家奇瑞4S店記者了解到，近期瑞麒G3的綜合優(yōu)惠已達(dá)到1萬(wàn)元，威麟X5優(yōu)惠也接近1萬(wàn)元，另外還贈(zèng)送8次保養(yǎng)。該店的市場(chǎng)部經(jīng)理表示，奇瑞的近期活動(dòng)僅是“金九銀十”正常的促銷行為，并非是有意去搶其他品牌的市場(chǎng)份額。
同樣，在通州的一家吉利4S店，近期帝豪品牌的綜合優(yōu)惠也達(dá)到了1萬(wàn)元。據(jù)經(jīng)銷商透露，該優(yōu)惠僅是延續(xù)了假日期間的促銷，未來的優(yōu)惠幅度也會(huì)收緊。
多家自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“金九銀十”加大促銷是經(jīng)銷商的慣例，很難說自主品牌搶占了日系車的多少份額。“畢竟其他品牌也在做促銷活動(dòng)，在此期間消費(fèi)者買哪家的車都很正常，銷量提升也在意料之中。”該負(fù)責(zé)人說。
消費(fèi)者信心重建需時(shí)日
一時(shí)的銷量下滑并不是最讓日系車企頭疼的事，如何才能讓消費(fèi)者消除疑慮放心購(gòu)買日系車才是最讓人擔(dān)憂的事情。記者走訪多個(gè)品牌日系車4S店后了解到，最近一段時(shí)間消費(fèi)者嚴(yán)重流失，下了訂單的客戶絕大多數(shù)已退訂。
最新的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在目前的大環(huán)境下，在有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者中，87%的人表示絕對(duì)不會(huì)購(gòu)買日系車，7%的人選擇觀望，僅有6%的人選擇了會(huì)買。且這些接受調(diào)查的消費(fèi)者中，有超過2/3的人稱，即便不考慮眼下的環(huán)境，也不會(huì)再考慮購(gòu)買日系車。
另有調(diào)查顯示，針對(duì)日系車在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)狀況，有超過八成的人認(rèn)為會(huì)受到長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，銷量將逐年下滑，僅有不足兩成的人態(tài)度樂觀，認(rèn)為度過緊張局勢(shì)后，日系車依然會(huì)保持良好的增長(zhǎng)。
可見，消費(fèi)者對(duì)日系車信心喪失的現(xiàn)象已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，且重建前景難料。業(yè)內(nèi)專家對(duì)于日系車在華銷售前景也普遍持不樂觀態(tài)度。“估計(jì)幾年內(nèi)消費(fèi)者的信心都難以恢復(fù)，日系車恐怕要遭遇一個(gè)較長(zhǎng)的寒冬。”一位市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，未來幾個(gè)月日系車的銷量將逐月下滑，在達(dá)到一定的點(diǎn)后，將在不短的時(shí)間內(nèi)持續(xù)這種低迷狀態(tài)。
目前市場(chǎng)上的種種跡象表明，日系車的銷售態(tài)勢(shì)正在向著專家們預(yù)測(cè)的方向發(fā)展。記者調(diào)查后了解到，10月前兩周各大日系品牌經(jīng)銷商的銷量，較比9月均又有了不同程度的下跌。“不但買車的人不多，進(jìn)店看車的客流量也明顯下降。”一家日系品牌4S店的銷售經(jīng)理向記者坦言，最近幾周進(jìn)店客戶數(shù)量銳減，有時(shí)周末都達(dá)不到8月時(shí)工作日的水平。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，放棄日系車的客戶紛紛轉(zhuǎn)投其他品牌，且其中很多人明確表示，一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)再考慮購(gòu)買日系車。在某日系品牌4S店，記者隨機(jī)采訪了正在退訂的黃小姐。黃小姐告訴記者，她已經(jīng)決定轉(zhuǎn)而購(gòu)買上海大眾的一款車型，而且以后換車時(shí)也可能不會(huì)再考慮日系品牌。
與黃小姐情況類似的消費(fèi)者很多。在日系品牌車型銷量下滑的同時(shí)，其他合資品牌車型銷量明顯上漲。據(jù)多家非日系合資品牌經(jīng)銷商透露，最近購(gòu)車的客戶中，不少人原來計(jì)劃購(gòu)買日系車。“本周在我賣出的5輛車中，有兩位客戶原本是計(jì)劃買日系車，其中一位甚至已經(jīng)下了訂單，后來又退了。”一家北京現(xiàn)代4S店的銷售人員告訴記者，日系車遇冷，的確讓他們撿到了一些“漏兒”。代小杰/制表
日系品牌倚重售后應(yīng)對(duì)銷售困局
9月日系車經(jīng)銷商的日子并不好過。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、鈴木、富士重工業(yè)汽車（斯巴魯）在華銷量同比分別下滑48.9%、35.3%、35%、62.9%、42.5%、64.5%。
記者采訪多家日系車經(jīng)銷商了解到，9月大多數(shù)4S店的銷售份額環(huán)比下降了近五成。一位日系品牌經(jīng)銷商告訴記者，該店平時(shí)的月銷量維持在200輛左右，但9月只賣了不到100輛，利潤(rùn)只能靠售后。
不過，讓經(jīng)銷商們欣慰的是，廠家針對(duì)各自品牌被砸車輛的關(guān)愛活動(dòng)已在近期陸續(xù)展開。據(jù)悉，一汽豐田在國(guó)慶節(jié)前制定了針對(duì)本品牌被砸車輛的“特別客戶關(guān)愛活動(dòng)”，核心內(nèi)容為“消費(fèi)者零負(fù)擔(dān)”；廣汽豐田同樣開展了“客戶關(guān)愛活動(dòng)”，活動(dòng)原則是“客戶零損失”。根據(jù)通知中顯示的補(bǔ)償方案，車輛受損車主可選擇“受損前估價(jià)+最高2萬(wàn)元/輛”的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換購(gòu)，或者是在車輛維修后繼續(xù)使用，而廣汽豐田承擔(dān)除保險(xiǎn)外的維修費(fèi)用。此外，相關(guān)車主還可享受代步補(bǔ)貼250元/天（上限為7天）以及500元的慰問禮品等關(guān)懷服務(wù)。
記者在采訪中了解到，這些廠家推出的客戶關(guān)懷活動(dòng)已得到了部分車主認(rèn)可。“目前多數(shù)經(jīng)銷商的銷量已開始較9月下旬有所回升，但市場(chǎng)前景依然不甚明朗。在接下來的兩個(gè)多月里，預(yù)計(jì)很難展開大規(guī)模促銷，日系品牌的4S店多數(shù)會(huì)側(cè)重售后和保養(yǎng)招攬顧客。”一家廣汽本田4S店的負(fù)責(zé)人這樣對(duì)記者說。
