近日，日系三大豪華品牌之一的謳歌，在廣州番禺新開了一家4S店，這對于身處風口浪尖之中的謳歌，顯得十分的重要。去年12月份以來，謳歌品牌一直被退網、高庫存、銷量重挫等氣氛籠罩著，新店的開張在一定程度上扭轉這種頹勢。并且，在最新發布的“汽車經銷商庫存調查結果”中，謳歌庫存系數從10.08下降至4。在接受南方日報采訪中，本田中國Acura事業部部長津村卓哉表示，今后將出臺一系列措施防止退網事件的再度發生，并且今年將再度開拓5家網點，在導入多款新車型的基礎上，希望銷量翻番，達到4000輛以上。

    網絡建設重回正軌

    去年12月初，位于白云大道北的廣州首家謳歌4S店，在苦苦支撐三年后，悄然退網轉投廣汽三菱。這也被外界視為謳歌去年退網的一個注腳。據悉，去年由于受到豪華車增速下滑、日系車銷量重挫等原因影響，謳歌共有6家特約店退網。

    “退網有各種各樣的原因，作為企業的經營者，我個人也覺得非常遺憾。在退網之前，我們也與特約店進行了深入的溝通，作為長期的品牌合作伙伴，我們也希望通過溝通和一些措施來改變可能出現的退網情況。”津村卓哉表示，今后要做的是如何去防止這樣的事情再次發生。為了最大限度地協助特約店渡過難關，謳歌采取了各種措施，包括廣告宣傳、店頭活動以及正在研討的金融服務等等，希望能與經銷商一起度過這個嚴寒的時期。

    逐步從泥潭中走出的謳歌，今年計劃擴充5家經銷店，包括在廣州北部白云區重新設立一個銷售網點。“在現階段，最重要的可能不是建網的數量問題，在這個嚴冬時期，如何幫助經銷商看到希望，幫助他們提高盈利能力和信心可能比建網更重要。”本田中國Acura事業部副部長陳悅表示。

    庫存系數已下降一大半

    與新店開張相比，庫存系數的大幅好轉更讓津村卓哉松了一口氣。

    近日，中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，11月份庫存系數最高品牌是英菲尼迪，庫存系數4.90，而原庫存高居不下的日本謳歌狀況好轉，庫存系數從10.08下降至4。

    “其實，上半年謳歌庫存的數據會稍微高一些，9月份受中日關系影響，對銷量也產生了一定的影響。不過第四季度的銷量在恢復好轉，在12月底實現庫存水平為3個月。對于進口車來說，3個月的庫存數據是一個比較合理的范圍。這與我們從9-12月期間做的很多工作是分不開的。”陳悅表示，在這一期間謳歌加大了促銷力度和補貼力度。同時，推出了兩款新車，并幫助經銷商在店頭做新品上市活動，在品牌投放與宣傳上也進一步加強。

    銷量的不佳，與謳歌品牌知曉度有著莫大的關系。據悉，目前，謳歌在一些區域認知度還不是很高，而為了將謳歌品牌的內涵更好地傳播給消費者，去年謳歌啟用了中文的品牌口號——“我就是我，我就是中心”，方便與中國消費者進行溝通。津村卓哉表示，啟用新口號之后，謳歌的品牌認知度，在富裕人群中的認知度提高了7至8個百分點。

    今年銷量希望達4000輛以上

    庫存的下降，經銷商經營情況的好轉，也讓謳歌放開手腳籌劃今年的市場。

    “在今年投放的ILX和RDX兩款車型的基礎上，明年將會更加豐富他們的系列，成為兩個系列的產品，小排量產品的序列也會更豐富。而在廣州車展上展出的全新旗艦車型RLX概念車，量產車型也會在中國上市。另外，最受歡迎的MDX也會進行全新的改款。”津村卓哉表示，從產品的布局來說，Acura（謳歌）整個產品線會比去年更加地完善和豐富。從長遠來看，需要做的是如何提供更加符合中國市場的產品，謳歌已經在中國成立了研發機構，現在正在針對中國市場進行產品調研和準備工作，希望今后能夠提供更加適合中國市場的產品。

    然而，不斷豐富的產品線，必然是帶來銷量的上漲，謳歌希望在新品的帶動下，銷量實現大幅跳躍。據悉，謳歌去年的總體銷量大約是2300輛，今年希望能達到4000輛以上。“從絕對數來說，這個數據不是很大，但是從增幅來看，這個數據還是有一定的挑戰。”津村卓哉表示。