保時捷的入門級SUV車型-Macan自從諜照曝光的第一天開始，就獲得了極高的關注度。同時這也是繼首款SUV-卡宴之后的保時捷第二款SUV產品，僅在中國地區的銷量卡宴就占到了全年的65%。近日保時捷中國首席執行總裁柏涵慕在接受媒體采訪時透露：在2014年下半年Macan將會與中國消費者見面，同時新車將幫助保時捷在中國沖擊更高的銷量。
保時捷Macan-2014年入華 搭奧迪引擎
中國市場對于保時捷來說已經逐漸成為核心市場，2012年保時捷在中國市場共銷售了超過3萬臺車輛，在銷量上已經是與保時捷的頭號市場美國相差幾千臺。“保時捷計劃在2014年前使中國成為其最大單一市場，為了達到這一計劃，在2014年下半年將在中國市場投放第二款SUV車型-Macan”，保時捷中國首席執行總裁柏涵慕向媒體透露。
保時捷的中型SUV之所以能夠迅速的量產，與大眾集團平臺共通化有著很大的關系，在平臺上的使用上保時捷Macan采用了全新的MLB平臺，同時該平臺也是下一代奧迪Q5所使用的平臺。而在發動機的共享中，入門車型都將采用2.0L增壓引擎，其中搭載一款3.0L增壓引擎的Macan版本將是保時捷全新研發的引擎，可以看出這款全新發動機在動力參數上已經在同級別車型中處于領先地位。
繼續擴大SUV市場份額 萊比錫工廠產能已提升
在中國保時捷說銷售的車型中SUV-卡宴在2012年的總銷量中占到了65%的比例，可見SUV車型在中國市場的歡迎程度，其有業內人士分析認為：“保時捷之所以要將一款小型化的卡宴SUV引入中國，是因為預期該車將受熱捧。Macan迎合了中國車市中豪華SUV增速最快的趨勢。這也是豪車品牌提高自身在華接受度的趨勢之一。”不難看出未來Macan在中國市場的推出也將幫助保時捷繼續擴大在豪華SUV市場的份額。
在2012年保時捷已經決定將位于德國萊比錫的工廠進行設備方面的升級翻新，而在這里將要投產保時捷的全新車型——Macan，這款新車的產量計劃也有所調整，到2013年底從45,000輛大幅提升至75,000輛，幅度達到了67%。保時捷目前只有大型SUV-卡宴一款車型，Macan上市之后的主要競爭對手將是寶馬X3和路虎攬勝極光，并預計推出4款不同動力水平的車型，在傳動部分與之匹配將會是與Q5相同的8速變速箱及PDK雙離合變速箱。
在市場中保時捷已經不再滿足于在豪華跑車市場打拼，豪華SUV市場的快速增長使其占有了更多份額。當然保時捷如果想要更穩健的持續發展，中國市場的出色布局將成為未來發展道路上的關鍵。
