一、電動車窗

    一汽大眾的捷達轎車所用電動車窗是一種典型的電控車窗玻璃升降系統。零部件組成為：電動車窗升降機、電動車窗升降器開關、電動車窗繼電器、電動車窗保險絲和連接導線等。

    1.電動車窗功能與原理：

    4個車門各有一個電機，每個電機通過渦輪機構驅動拉鎖，拉鎖與升降機導軌上的夾持器相連，夾持器帶動玻璃在導槽里運動。拉鎖外套通過減振彈簧支撐在渦輪機構殼上，這樣可以通過彈簧的緩沖進而減少上下止點的沖擊。

    (1)升降器的換向：車窗升降器接近止點時，首先克服彈簧張力，此時電動機電流增大，加熱電動機里的雙金屬開關，當到達止點時，電流進一步加大，直至雙金屬片進一步變形乃至中斷供電，實現停止。當反向起動時與之相反，到止點斷電。

    (2)電路連接順序：蓄電池正極中央繼電器盒插頭Y3附加保險二電動門窗繼電器車窗升降器開關車窗升降器電機(包括正、反、停)搭鐵(搭鐵點在中央繼電器盒左邊車身上)。控制方式：左前車門有兩個開關，分別控制兩個前車門；其余3個車門分別由各自的開關控制。

    2.檢查與維修及注意事項

    (1)由于電動車窗與中央門鎖、電動天線共用搭鐵線，而產生一個典型故障：中央門鎖不好用。開關車窗時收音機、升降器指示燈等小功率電器起作用，結果為搭鐵點搭鐵不實互相連電所致。

    (2)拆裝電動車窗時一定要注意正確的安裝位置，其所有的螺栓連接孔為橢圓孔，定位前車窗升降一定不要發生干涉。

    (3)車門的尺寸精度將嚴重影響車窗升降器電機的壽命。因為導槽安裝在車門上，升降器又在導槽中運動。

    (4)車門的密封與防塵尤為重要：車門內板有一層塑料防護層，其破損后會導致灰塵進入車門內，嚴重時將干涉電動車窗的運動。

    二、中央門鎖

    1.中央門鎖種類繁多，其結構和功能各異

    (1)獨立的中央門鎖，如捷達、高爾夫等。此種中央門鎖結構簡單便于檢測與維修，其缺點是功能較單一。為彌補這一點，一汽－大眾與西門子公司聯合開發了防盜止動器，作為選裝件向用戶提供。

    (2)帶防盜裝置及遙控起動裝置的中央門鎖，如奧迪A6等。該種中央門鎖兼備多種功能，使用起來方便，但其成本較高維修較麻煩。

    2.控制方式

    控制方式分為：電控伺服電機控制車門、氣動真空門鎖及紅外線控制等。捷達轎車中央門鎖為獨立式電控中央門鎖，其結構與原理如圖4。

    3.檢修與維修及注意事項

    (1)中央門鎖內*多組塑料齒輪傳遞動力，以達到降速增扭。故齒輪的潤滑很重要。另外，車門鎖的潤滑保養也影響到電機的正常工作。

    該系統常發生的一種故障：由于車門密封被破壞，灰塵進入電機的傳動齒輪上與潤滑油混合后形成油漬，干涉齒輪傳動。輕者會燒壞保險等；重者會卡壞傳動齒輪。維修時可清洗一下齒輪重新潤滑保養，一般系統可恢復正常。

    (2)由于本系統與其余兩系統共用搭鐵線，而產生一個典型故障：中央門鎖不好用，鎖門時收音機天線動作。多為公用搭鐵點搭鐵不實。

    (3)該系統結構簡單：左前門可控制其余各門，而其余車門單獨控制。與其他車不同的是右前門不能控制其他車門。

    (4)此系統只控制車門的開關，并不控制后備箱，也無防盜功能。