昨日上午，市民朱先生向記者提及他所駕奔馳S350車日常保養費用一事時，可謂感觸頗多。
“在快修店做一次小保養，包括工時費，最多不會超過800元，但如果到4S店做，起碼要3000元左右，”朱先生告訴記者，相同的機油、相同的操作程序，兩者之間的費用差別卻如此之大。為了節省支出，他現在都會去快修店做保養。
高檔車保養也上快修店
楊女士是一位寶馬3系的車主，一過質保期，她就為自己找了一家汽車快修店，作為保養定點地。“以前，每次到寶馬4S店做小保養，最少也需1500元左右，而現在到快修店做同樣一次保養，總費用也就五六百元，差距非常明顯，”楊女士說。
年初以來，由于車市競爭日趨激烈，使得車子銷售利潤每況愈下，越來越多的車商開始將獲利重心投向售后服務，導致4S店的售后服務費不斷見漲，特別是高檔車更是成為店方重點“關照”的對象。于是高檔車車主頻頻“勝利大逃亡”，去快修店做保養。
有些豪車車主更是自備機油、潤滑油等產品，到自己的定點快修店做換季保養�！耙荒晗聛恚部墒『脦兹f元呢！”正在市區一家快修店做保養的盧先生表示。
工時費差價最多超10倍
“其實，諸如換換機油等小保養，技術含量并不是太高，一輛經濟型車和一輛豪車的技術要求相差不大，技工付出的勞動也相差不大，”昨日上午，交通轎修廠一資深修理師介紹說，4S店給出的換季保養費用之所以比快修店高，很大程度貴在工時費上。
快修店的工時費一般按車子價格來確定，車價越高，工時費也相應提高，但幅度并不大，奔馳、寶馬、奧迪之類的高檔車，工時費比幾萬元的小車最多貴幾十元。市區勝利西路新紀元交通轎修廠負責人謝國興告訴記者，年初以來，前來快修店做保養的豪車明顯見多，對這類車子，每次保養收費一般在60~80元，與4S店此類服務收費比最多相差10倍以上。
“隨著新車銷售利潤不斷被攤薄，售后服務之爭將不斷升級，”對此，市區車界一些業內人士說，隨著競爭的加劇，在今后一段時間內，工時費和維修費用必將不斷走低。
