為了實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)動(dòng)放心領(lǐng)跑中國微車市場，上汽通用五菱再下一子：提升處于北方基地的青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。
上汽通用五菱青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠二期產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目開工儀式
17日，上汽通用五菱青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目舉行奠基儀式，正式開工。總投資9.78億元，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能預(yù)計(jì)2014年建成投產(chǎn)，屆時(shí)青島分公司將具有發(fā)動(dòng)機(jī)52.5萬臺(tái)的規(guī)模，將不用借調(diào)柳州總部的發(fā)動(dòng)機(jī)而從容匹配上汽通用五菱的整車產(chǎn)能。
另外，從上汽通用五菱了解到，通用希望，在原通用印度公司的基礎(chǔ)上，成立印度合資公司，盡快將上汽通用五菱的技術(shù)和產(chǎn)品，導(dǎo)入到印度。目前五菱榮光在埃及實(shí)現(xiàn)組裝生產(chǎn)，五菱宏光即將在年底實(shí)現(xiàn)在印度組裝生產(chǎn)，這些產(chǎn)品由五菱輸出技術(shù)和產(chǎn)品，懸掛雪佛蘭品牌標(biāo)識(shí)，在埃及的五菱榮光，也即雪佛蘭MOVE。
青島擴(kuò)能 今年或?qū)⒊^140萬輛
11月份中旬，總部柳州的柳東新乘用車基地將投產(chǎn)，寶駿乘用車將將有充分的產(chǎn)能回旋余地。一年前，青島分公司整車產(chǎn)能二期擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，產(chǎn)能由原來的30萬輛提升至51萬輛，同時(shí)，隨著青島分公司主銷產(chǎn)品五菱榮光產(chǎn)品的更新，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能提升就非常重要。
青島發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能二期項(xiàng)目將主要生產(chǎn)源自通用技術(shù)的SGMW B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，主要面向微小型汽車。另外，青島發(fā)動(dòng)機(jī)公司還生產(chǎn)C系列小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，
除此之外，上汽通用五菱柳州總部通用的標(biāo)桿型發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，有SGMW B系列以及SGMW P-TEC 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，青島和柳州的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠B系列主要供應(yīng)五菱之光、五菱榮光和五菱宏光偏商用產(chǎn)品，而P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)主要供應(yīng)乘用車平臺(tái)，除了上汽通用五菱的寶駿630和寶駿樂馳外，還賣給上海通用的東岳公司，今年有10萬臺(tái)，裝配在新賽歐、凱越上。
從去年年底，上汽通用五菱的微車市場份額超過中國市場一半，加上寶駿，去年超過130萬輛，由于今年車市不景氣，當(dāng)初定的目標(biāo)是135萬輛，而據(jù)上汽通用五菱副總經(jīng)理石國勇預(yù)測，今年可能超過140萬輛，1~9月份，銷售達(dá)108萬輛。
龐大的產(chǎn)銷量以及十二五規(guī)劃200萬輛的目標(biāo)，使得上汽通用五菱不斷提升產(chǎn)能，據(jù)副總經(jīng)理石國勇透露，上汽通用五菱正在謀劃除柳州和青島之外的第三基地，具體地點(diǎn)未定，預(yù)計(jì)仍在西部。
借船出海 謀劃海外合資公司
今年7月，通用汽車埃及本地化生產(chǎn)的微型廂式乘用車雪佛蘭MOVE(即五菱N300榮光)投放市場，在通用汽車埃及的工廠里正式組裝下線，N300初期在埃及年產(chǎn)銷目標(biāo)為5000臺(tái)。
而在通用的印度工廠，五菱宏光也將懸掛雪佛蘭標(biāo)識(shí)以乘用車形式銷售。據(jù)石國勇表示，由于印度是右舵，同時(shí)柴油比汽油車更認(rèn)可，因此，需要較長時(shí)間的認(rèn)證，宏光組裝投產(chǎn)時(shí)間延后，預(yù)計(jì)在年底。
之所以采用雪佛蘭品牌，石國勇透露，雪佛蘭是國際品牌，在很多國家被認(rèn)可，如果采用五菱，推進(jìn)較慢，而且認(rèn)知度不高，產(chǎn)品和技術(shù)都來自上汽通用五菱，這在通用體系內(nèi)是允許的，通用也認(rèn)可五菱的產(chǎn)品和技術(shù)，
印度市場潛力大，五菱的產(chǎn)品非常適合當(dāng)?shù)厥袌觯?jīng)過改進(jìn)后，五菱宏光在印度是乘用車，據(jù)石國勇透露，通用希望加快推進(jìn)印度市場開拓，以上汽通用五菱為主，希望成立印度合資公司，據(jù)悉目前，這個(gè)項(xiàng)目正在準(zhǔn)備當(dāng)中。
在通用體系之下，上汽通用五菱的產(chǎn)品進(jìn)軍海外，雖然使用的是雪佛蘭品牌，但技術(shù)和產(chǎn)品都擁有自己獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屬于自己收取知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)，同時(shí)產(chǎn)品和技術(shù)、管理團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)模式輸出，都來自上汽通用五菱。
據(jù)石國勇分析，與五菱榮光、五菱宏光對(duì)位的埃及以及印度等市場，過去日系產(chǎn)品銷售好，但由于它們多是上世紀(jì)80年代的產(chǎn)品，五菱的產(chǎn)品更新快，質(zhì)量和成本有優(yōu)勢。
