據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》來(lái)自新德里的報(bào)道，印度最大的汽車(chē)制造商馬魯?shù)兮從菊谥贫ㄒ粋�(gè)宏偉的發(fā)展戰(zhàn)略，欲成為印度最大的乘用車(chē)出口商。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馬魯?shù)兮從疚磥?lái)5年中將會(huì)建造一個(gè)產(chǎn)量可達(dá)300萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地，打造包括高端車(chē)、SUV以及輕型商務(wù)車(chē)在內(nèi)的各類共十款新車(chē)。
為了推進(jìn)這一目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，日本鈴木母公司將會(huì)向印度派遣一支高層管理團(tuán)隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督計(jì)劃的執(zhí)行情況。團(tuán)隊(duì)成員包括鈴木日本總部的四名執(zhí)行官，同樣還會(huì)有四名來(lái)自印度市場(chǎng)部、研發(fā)部、銷(xiāo)售與生產(chǎn)部門(mén)的高管組成。
鈴木將與其印度分公司共享資源，合作打造新的車(chē)型與平臺(tái)。據(jù)報(bào)道，這一舉措將有助于馬魯?shù)兮從纠^續(xù)保持在印度車(chē)市的領(lǐng)先地位以及在海外市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。馬魯?shù)兮從灸壳熬芙^對(duì)此報(bào)道置評(píng)。
據(jù)悉，；鈴木公司目前持有馬魯?shù)?4.2%的股份，馬魯?shù)兮從灸壳芭琶虻谑筌?chē)企。然而，2012年其印度本土市場(chǎng)份額降至37.76%，為歷史最低水平。
馬魯?shù)兮從居?jì)劃將印度打造成鈴木的全球生產(chǎn)樞紐，這一宏大的戰(zhàn)略同時(shí)也是一場(chǎng)實(shí)力的較量，鈴木需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)者包括日產(chǎn)、大眾、雷諾與菲亞特。伴隨著全球新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)，馬魯?shù)兮從静坏貌粚⒂《茸鳛槠渲匦摹?/P>
