近日在全國乘用車市場信息聯席會舉行的汽車市場研討視頻會上獲悉，盡管9月乘用車銷量環比微漲，但業內人士指出，以往9月車企往往銷大于產，但今年卻面臨產大于銷的問題，不少企業仍處于去庫存階段。
根據全國乘聯會在視頻會議中發布的數據，九月狹義乘用車產量為116.8萬量，相較去年同期增長6.1%，環比增長6.7%，銷量則略低于產量，僅為107.9萬輛，相較去年同期下降1.4%，環比則上漲6.4%。
對于9月乘用車銷量的環比增長，來自汽車咨詢公司安路勤方面的觀點認為終端成交價下跌系主要原因。安路勤公司在研討會上發布的報告稱，9月全國乘用車均價從14.27萬元下降至14萬元，市場價格已低于去年年底的價格，其中上海市場的乘用車均價則從14.42萬元下降至13.69萬元，較全國下調幅度更大。其中，賽歐、速騰、邁騰、寶來、科魯茲、帝豪EC7、K2、凱美瑞、奧迪A6L、F3、ix35、英朗GT、CR-V、新福克斯三廂、夏利N3、世嘉等終端成交價均出現環比下降。
“今年中秋節與‘十一’黃金周連在一起，消除了中秋節及節后的車市蕭條期，再加上八九月份還有眾多上市新車和年度改款車對消費者的誘惑以及廠家和經銷商大規模降價促銷，這些對乘用車市場都是利好因素。”全國乘聯會秘書長饒達指出，盡管9月乘用車銷量環比小幅上升，但與往年的“金九銀十”不同，今年9月車企“產大于銷”，使廠家和經銷商的總庫存均略增高，目前汽車行業仍處于去庫存化階段，盈利水平有所下滑。
對此，中國汽車工業協會同樣在近日發布報告認為，影響9月車市產銷增長的原因主要有：一是受釣魚島局勢的影響，日系車產銷出現大幅下降，這也是本月汽車產銷表現欠佳的最主要原因；其次，上年9月汽車產銷整體水平較高以及今年9月商用車表現低迷。
全國乘聯會方面預計，綜合考慮10月買車氣候適宜、中產階級年底犒勞自己等利好因素以及經濟處于谷底、日系企業銷量同比下滑等不利因素，10月份乘用車市場將與去年同期數據基本相同，預計全年汽車批發銷量達1900萬輛。
